考虑到后期生宝宝的费用，本来打算直接上BBA的我们也将预算降到了20万左右。先去看的雅阁插电混动尊贵版，车子外观不错，还是绿牌，充电能跑个80公里，馈电情况下油耗也能维持在5个左右，2830mm的轴距长度，空间表现不错，完全符合我的心理预期。不过买车总不能看一家不是，正好旁边是福特4S店，就进去看了看新蒙混动ST-Line，车子外观首先就把我跟老婆给吸引了，隐藏式门把手、溜背造型，这些都直接戳中了我的审美。打开车门后更是让我们惊喜，后排的空间也太宽敞了吧，一问销售才知道，这车轴距达到了2945mm，怪不得后排距离那么大。虽然新蒙混动不是充电的，但是它也有电机，而且百公里油耗也就是3.81L，吃的也是92粗粮，用车成本上跟雅阁插电混动其实没有太大的区别。试驾的时候也能明显感受到新蒙混动的1.5T发动机更为有劲，深踩油门加速甚至有些许推背感。两个车的价格都差不多，回家跟老婆商量之后，觉得新蒙混动ST-line更有性价比，于是就入手了它。
【静态初体验】
外观：流畅的侧面线条显得很大气，分体式LED大灯以及会动的格栅显得科技感十足。内饰：用料相当不错，大部分地方都是皮质覆盖，座椅更是皮毛一体的，摸着很舒服。主驾驶配有座椅记忆功能，这个功能对于我们家来说还是很实用的，我老婆有时候也会开这辆车，她个头小，每次都需要将座椅调节到最前面，有了这个功能，每次她开完车，按下按键就能恢复到我之前设置好的位置。内部空间：只能用大来形容。我身高185cm，在主驾驶把座椅调节到最舒适的位置后，后排坐三个人腿部还能有三个拳头的空间，而且中间隆起不是很高，中间那个位置坐人也不会很累。动态初体验：
新蒙混动有190匹马力，动力反馈很快，不管是市区提速超车还是在高速提速超车动力都十分够用，而且在纯电切换到发动机的时候基本无感。转向调校得很好，方向盘打的很轻松，回位也足够快，转弯快一点也挺有支撑力，开着灵活还很稳重。
油耗分享：
买新蒙混动的时候就是觉得它用车成本低，买回来实测了一下，一箱油如果在市区单纯开下来跑个1000公里完全没问题，油耗能维持在4个左右，而且它低速行驶用的是电，也就是说越堵车油耗越低，高速上油耗也不会很高，尤其是巡航之后，3个多，上下班通勤一个月油费顶多六百块钱，完全承担的起。
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