解放军给美军惊喜，1年生产歼20超100架，2025五代机总量全球第一|f-35战斗机|五代机|新型战机|歼-20|歼20|美军

根据新闻报道，成飞2024年又超额完成任务。这意味着，成飞2024年的歼-20生产量又超过100架。

而中国空军歼-20的总装备量，在2024年就已经至少装备了14个航空兵旅，共计300多架在役，这也意味着，中国重型战斗机的总量达到了400架。

而美军五代机的数量呢？美国空军中将迈克尔·施密特表示，目前美军总计装备628架F-35战斗机，但只有一半具备执行任务的能力，也就是说美军具备战斗能力的F35仅为314架。

之所以会如此，是因为F-35零部件短缺问题战机可用性和任务执行能力造成了严重的影响，F-35战斗机零部件的供应链非常复杂，涉及近2000家供应商，其中许多是国外公司。如此多的承包商零部件质量管控的难度可想而知。

比如说日本供应商造假，负责制造F35战斗机发动机19种引擎部件的生产方IHI（石川岛播磨重工业）公司在在航空防卫装备制造项目中的违规操作事件高达1000余起，在2018年5月至2022年10月间，一家F-35战机主要承包商损毁或丢失了超过100万个零部件，包括螺栓、轮胎和起落架等，价值约8500万美元。除此之外，F-35的研发和生产总费用屡屡突破预期，甚至一度超过了4000亿美元，而其中，众多研发经费去向不明。

还有一个问题，那就是中国对美断供镓、重稀土等核心材料，这就导致了美军曾一度14个月0交付，而在可预见的未来，F35都存在交付困境，不仅如此，因为缺少核心材料，F35的维护保养也存在问题，据统计，制造一架F-35战斗机需要400公斤稀土、600公斤钛和300公斤的锑。而这些都要依赖中国的供应。

314加上F22的存量182架，美国能够动用的五代机，最乐观的数字，也就是500架左右，这也意味着，中国2025年歼20的数量将超过美军，成为全球拥有五代机数量最多的国家，随着歼35的服役，中国在五代机的数量将会对美军形成明显优势。

中国这个生产速度实在是太残暴了，要知道，美军的重型五代机F22一共也才182架（这个是最乐观的预估数字），F22最高峰期的产量为一年24架，而低配的平价五代机F35最高年产量也只有130多架，并且年产量在逐步下降，也就是说重型五代机歼20的产量已经快追上低配五代机F35的最高产量了。

歼20产能如此迅猛，除了成飞如今只专注生产歼20之外，还有一个重要原因就是，成飞已经升级了脉动生产线。在飞机生产的最后环节，也就是飞机进行部件整体组装时，需要大量人力物力来进行精确装配，在之前，国内飞机总装配传统上通常采用以飞机为中心,工装、设备等围绕飞机布局,装配人员再根据总装工作内容,在飞机不同位置完成装配工作的固定站位装配方式。总装配过程以人工为主,检测设备和测试手段落后,排障困难,劳动强度大,严重影响生产效率和装配质量,导致生产进度滞后。

为了提高飞机生产的效率和质量，欧美等发达国家采用了称为总装脉动生产线的新生产模式。总装脉动生产线彻底改变了“人力密集型”的传统飞机装配模式，通过借鉴汽车工业的高效流水线作业方式，使飞机以固有的节拍移动，操作人员则在固定区域进行装配作业。美国曾经宣称，美国F-35战斗机采用的脉动生产线，能够使总装流水线组装生产速度达到惊人的年产360架，几乎每天一架。不过实际上，美国F35最高年产能如今也只达到了140架。

不过脉动生产总线可不是这么容易建立的，总装脉动生产线关键技术包括:大部件数字化对接技术、数字化检测技术、精准移动技术、集成装配平台技术、物料精益配送技术等。举个简单的例子，脉动线会运用三维投影技术在机体装配流程上，在每个装配工位有数台三维投影仪，装配的信息与位置按照配件的尺寸同比投射到配件上，这样就极大地提高了生产速度、降低了装配的失误。而这就需要集成装配平台。集成装配平台需要综合考虑各个集成模块的预置布局区域、物料放置区域、工装工具放置区域、线路管路的铺设区域以及操作人员的工作空间等因素,对工作平台划分相应的功能区域，保证系统运行、维护以及操作人员的工作条件。因此飞机总装集成装配平台具有大负载、大尺寸、高集成的特点。

中国最早是在2010年5月28日建立了第一条飞机整体装配脉动式生产线——“飞豹”飞机生产线，此后不断成熟，最终运用在了歼20的生产之中。

如何应对解放军的400架歼20，是美军一个头疼的事情，要知道，在媒体的采访中，我们的空军飞行员对外提到了这样的一种情况。飞行员表示，大家看到的歼20的外貌也许没有什么变化，但实际上，这款第5代战斗机的一些核心功能每天都会升级，每天都在提高。