近日，多地警方披露，网约车司机通过使用一种能够“甩位”的外挂软件，可以实现筛选订单、将小单变成大单、提前进场排队占位等功能。记者调查发现，在网络平台上，销售此类外挂软件的商家有不少，价格从几十到上百元不等，其中一些卖家说，还可以购买内置了此类软件的手机，直接匹配平台的派单规则，让使用者能够抢到更优质的订单。
网约车不仅为消费者出行提供了便利，也解决了不少人就业和增收问题。截至今年3月31日，全国各地共发放网约车驾驶员证679.1万本、车辆运输证284.7万本。按说，网约车司机应该珍惜这种机会，为乘客提供规范的服务，然而，部分网约车司机却使用“甩位”软件抢单，这不仅侵害了消费者合法权益，也损害了平台企业利益，还破坏了网约车行业公平竞争等。
正常情况下，消费者选择网约车，既不会被挑单也不会多付费。但如果某些网约车司机使用“甩位”软件，对订单进行筛选，有的消费者就会被筛选掉造成打车难、出行慢。因该软件可以修改定位，将较短里程修改为较长里程，计费就根据修改里程后的长度来计费，乘客就会多付更多车费，造成损失。很多消费者很难发现网约车司机使用该软件，合法权益被侵害。
对平台来说，由于这种软件修改了手机的定位数据，改变了平台对车子里程的计算，那么平台就无法准确抽成。而且，平台在对网约车司机管理中有在线时长的考核，使用该软件后就能把定位虚拟定到很偏僻的地方、没有单的地方挂时长，导致平台时长考核被架空。一旦消费者发现网约车司机使用该软件，也会对平台印象变差，平台形象、平台收益都会受到影响。
每个行业都应该公平竞争，惠及各方。然而，部分网约车司机使用“甩位”软件后不仅可以抢单，而且在机场、火车站等重要交通枢纽不用排队，这对规范运营的网约车司机就造成不正当竞争。也就是说，网络平台销售的此类外挂软件，是在“助纣为虐”帮助部分网约车司机获取不当利益，商家自然也从销售中获利。对这种破坏行业生态的不法行为，各方应合力打击。
作为平台要成为治理这种软件捣乱的中坚力量。既要通过大数据检测发现异常现象，也要从消费者和司机投诉中发现问题，一旦确认网约车司机使用这种非法软件，不但要依据平台规则严肃处理，也要向公安机关报案。至少要对这种网约车司机进行封号处理或者从业禁止——将其“甩”出市场，使其没有再接单的机会。情节严重的，应当追究相关司机的法律责任。
据悉，北京网约车司机康某、李某就因使用“甩位”软件随意修改定位信息虚报里程获利，以诈骗罪被判有期徒刑并处相应金额的罚金。这为其他地方执法部门打击“甩位”软件做出示范，也对其他网约车司机是种警示教育。这种行为还涉嫌破坏计算机系统罪。多地警方披露案件也提醒相关部门加强监管，对售卖和使用“甩位”软件进行彻底清理，还市场以清朗。
电商平台也不能纵容“甩位”外挂软件公开销售，而是要加强对此类商品和广告审核、巡查以及屏蔽关键词，使这种软件没机会搞乱网约车行业。这是“技术向恶”又一典型，须用技术和法律进行双重遏制。
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