近些年来，中国发生了极大的变化，不仅在经济上赶超了日本，在军事方面也直逼俄罗斯。这样的成就自然是令我们兴奋不已的，不过在航空发动机方面，我国还是存在巨大的问题。
航空发动机被称为飞机的心脏，具有相当重要的作用，也是一个国家科技、工业和国防实力的体现。
值得一提的是，近段时间，俄罗斯下水了新战舰，而这艘战舰所使用的发动机就来自于中国。根据俄罗斯媒体报道，此前，俄罗斯建造的第8艘21631级小型导弹舰“印古什”号在俄鞑靼斯坦泽列诺多尔斯克造船厂下水，采用的发动机为中国制造的CHD622型柴油发动机。
此次印古什装配的CHD622型柴油发动机功率为3200kw，而此前几艘俄罗斯海军的21631轻型护卫舰所配备的德国制造MTU16V4000M90柴油机，只有2720KW，持续功率方面，前者为2300KW后者为2100KW，在油耗方面前者为196克KW.H而后者为209克KW.H。由此可见，我们现在在船用柴油发动机上的造诣，已经可以让我们向外国客户出口并且用于军事领域。
此前俄罗斯一直对中国产发动机充满了偏见，这主要因为苏联时期其在舰载发动机方面深厚的功底。值得一提的是，苏联是世界上最早采用“燃-燃”联合动力的国家，早在1961年下水的卡辛级大型反潜驱逐舰就采用了四台燃气轮机，并采用双轴双桨的驱动形式，在苏联没有解体前，其无论是燃气轮机还是航空发动机，甚至在航天发动机技术上都普遍超越西方国家，由此可见作为继承苏联衣钵的俄罗斯，其也有一定的骄傲资本。
然而三十年河东三十年河西，苏联解体后舰载动力方面最重要的“曙光机械制造联合体”被划拨给了乌克兰。
其实已经有俄罗斯的军事专家提出过建议，认为中俄未来应该在造船业上进行更多的合作，如今中方的造船工艺已经远远超过了俄罗斯，俄军不能再抱着过去的遗产死死不放手，双方应该进行更深层次的合作，这样才有机会让中方建造的新型舰队列装俄罗斯海军，这对于双方而言都是有利的。
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