近日，一位兰州网友在人民网地方领导留言板留言，建议拆除BRT公交车站。

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网友

建议拆除BRT公交车站，设置路边车站。理由如下：

1、BRT车站多通过人行天桥或地下过街通道进出站，楼梯台阶过多，人行天桥设置在户外，进站需要上下台阶，尤其雨雪天气，多次遇到老人摔倒。沿线居民生活圈几乎靠BRT出行，腿脚不便还要照顾孩子的老人出行极其困难。还有老人为避免行走天桥冒险带着孩子横穿马路，增加交通安全风险。

2、本人居住在安宁东路53号，工作地址在城关区东岗东路，需要乘坐BRT到西站换乘地铁1号线。11月25日上班路上摔倒足部多条韧带撕裂，复工后基本不能通过乘坐BRT公交车出行，只能打车。对于家中经济条件不具备购车条件，还要增加额外开支，相信此类情况不是个例。

3、道路通行效率低。BRT车站道路占用尤其敦煌路段，严重影响交通出行，阻碍市区道路通畅。建议拆除这些站点可以还路于民，释放空间，提高道路通畅性。

结合上述理由，建议拆除BRT公交车站，沿用路边原有车站，并在合理区间增设斑马线。确保为市民提供舒适、安全的乘车环境。

官方回复

兰州市交通运输委

经核查，BRT快速公交是兰州市使用亚洲开*银行贷款建设，兰州公*集团负责经营的快速公交线路。BRT快速公交有两条线路：分别是BRT1路和BRT2路。

其中BRT1路由西站什字至刘家堡广场，配车42台，每日客运人次6万-8万人次，同时，BRT1路与15路、72路、118路、121路、131路、BRT2路等6条普通公交线路在BRT站台内（刘家堡广场、培黎广场、十里店、幸福巷、黄河桥北、黄河桥南、兰州四中）实行同方向免费换乘，已形成成熟稳定“一主六辅”快速公交运营网络，承载服务安宁区、七里河区乘客出行需求。

BRT2路由刘家堡广场至安宁堡，配车7台，每日客运人次3000人次，该线路为BRT1路延伸线路，主要服务仁寿山旅游景点及安宁堡周边居民出行需求。

针对您的建议，因BRT车站承担过街天桥的功能，拆除后将对行人过街造成安全隐患，同时BRT快速公交对方便市民出行，降低城市道路拥堵具有重要作用。综上，暂不宜拆除BRT公交车站。

来源：人民网地方领导留言板