在如今的中国品牌车企中，比亚迪、吉利、奇瑞、长安无疑是表现最为强势的四家厂商。此前，比亚迪、吉利、长安共同构筑了自主厂商销量三强阵营。不过，进入2024年之后，奇瑞汽车的月度销量逐渐超越长安汽车，跻身自主厂商销量第三名。
更为让人诧异的是，2024年12月份，也就是2024年最后一个月份，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量居然反超了吉利汽车，跃居自主厂商销量榜第2名。
值得注意的是，近些年，这也是奇瑞汽车狭义乘用车零售销量首次反超吉利汽车，成为中国品牌厂商月度销量亚军。
乘联会最新数据显示，2024年12月份，奇瑞汽车狭义乘用车单月零售销量为19.9万台，仅次于比亚迪汽车，位居销量第2名。
销量榜
相比之下，吉利汽车狭义乘用车单月零售销量为18.6万台，被奇瑞汽车反超，位居同期厂商销量排行榜第3名。
这意味着，继超越长安汽车之后，奇瑞汽车的单月零售销量再度反超吉利汽车，成为自主品牌车企销量亚军。
不得不说，这着实让人感慨，奇瑞汽车的发展确实太快了，增长势头也确实够强劲的。
那么，这是否意味着国内自主品牌厂商格局再度生变呢？应该说，单纯从月度销量来看，确实如此。
吉利汽车
但是，如果从长期销量来看，目前奇瑞汽车能否站稳自主厂商销量亚军的位置，恐怕还需要观察。
其一、2024年12月份，奇瑞汽车单月销量虽然反超吉利汽车，但是销量差距并不算大。
且，从销量增长态势上看，虽然奇瑞汽车增幅相当高，但是吉利汽车的增长势头，也颇为强劲。
在这种情况下，二者的“亚军之争”，到底鹿死谁手，恐怕还是一个未知数。所以，从这个层面来讲，目前还不能断言自主厂商格局是否生变。
奇瑞
其二、从2024年的整体销量来看，奇瑞汽车与吉利汽车还存在较大的差距。想要反超，并非易事。
乘联会数据显示，2024年1-12月份，奇瑞汽车狭义乘用车累计零售销量为133.5万台，位居同期国内厂商狭义乘用车零售销量榜第5名。
相比之下，2024年1-12月份，吉利汽车狭义乘用车累计零售销量为177.3万台。在销量方面，相比奇瑞汽车，显然更占据优势。
销量榜
显然，从长期销量来看，奇瑞汽车目前依然并没有能够撼动吉利汽车的市场销量排名，应该更加谈不上改变市场格局了。
当然，需要指出的是，市场格局生变，倒也并非没有可能。在与吉利汽车的“亚军争夺战”中，奇瑞汽车也是占据一定优势。
最为明显的优势就是奇瑞汽车增幅明显更高。乘联会数据显示，2024年，奇瑞汽车销量同比增幅为64.6%。
但是，同期吉利汽车的销量同比增幅，则仅为28%，与奇瑞汽车相差较大。此外，从2024年的批发销量来看，奇瑞汽车也已经超过了吉利汽车。
极氪7X
所以，从这两方面来看，国内汽车市场格局生变，并非没有势头。对于二者的“亚军争夺战”来说，2025年或许会是比较关键的一年。
至于谁能站稳“自主厂商销量亚军”的位置，我们还是让时间来给一个最终的答案。
当然，需要指出的是，无论是奇瑞汽车，还是吉利汽车，都是中国品牌汽车中的佼佼者。
最后，本文涉及到的销量数据来源于乘联会，为狭义乘用车零售销量数据。由于统计方式差异性，可能与其他数据存在不一致，仅供参考，具体以官方数据为准。
本文为车宇世界运营部原创文章，总第11478期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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