“亡羊补牢”这个成语故事，大家都听说过吧，今天在现实生活中上演。

就在今年1月25日，韩国国土交通部向空难遗属召开了说明会，表示12月29日的韩国空难事件有了最新的进展：务安机场现在计划拆除空难事件中的那堵“混凝土墙”。

济州航空的这架波音747-800的飞机，从泰国到济州岛之后，落地时因撞上鸟群，随后失控，冲上了跑道，结果跑道尽头有一堵墙，飞机撞上墙的瞬间，发生爆炸，179人遇难。

今天，说明会上，济州航空表示务安机场的这堵“致命土墙”将会被拆除，真是亡羊补牢。

前两天1月22日《韩国先驱报》还报道了一则新闻，这堵墙的负责人也是韩国的前社长孙昌浣在21号突然去世，之前一直身体状态良好，就在前几天突然离奇去世，目前警方还在调查当中。

据了解，孙昌浣之前做社长时，主导了务安机场的这个混凝土结构安装。而事故刚发生时，就有不少人质疑这堵墙是否存在安全隐患，目前韩国14个机场中，7个机场都安装了这个土墙。

当时韩国嘴硬，一直坚持是撞到了鸟群导致，然而目前随着调查的深入，孙昌浣去世，混凝土墙要被拆掉，这难道不是“此地无银三百里”吗？

而韩国有安全隐患的不只是这堵混凝土墙，还有黑匣子，客机撞毁前4分钟，飞机上2个黑匣子全部停止记录，本来查黑匣子就很困难，还停止记录了，这直接给波音雪上加霜。

黑匣子是不可能自动关闭的，一般情况下也不能人为关闭，要么是没电了没充，要么是做了什么措施使得黑匣子录音功能关闭。而且如果不是为了故意隐瞒，为何偏偏在撞毁前4分钟关闭？

来捋一捋时间线，看具体是什么时候停止记录的：

8点54分43秒：塔台允许着陆；

8点57分50秒：塔台发出“鸟群”提醒；

8点58分11秒：机长与副机长讨论，底部有鸟

8点58分50秒：黑匣子中断；

8点58分56秒：机长发出MayDay急救信号；

9点02分57秒：客机撞上混凝土设施。

现在韩国那边估计说鸟群撞上了电力供应系统导致黑匣子断电才停止录制，但是目前也只是推测，最终原因还要等进一步调查。

只能说韩国不止政局动荡，围棋棋局也心术不正，机场也是草台班子，指望他们调查不知道要多久，只能希望波音那边尽快调查出来了！