2月10日下午，越南国会召开第42次常委会会议，常委会成员就「老街-河内-海防」铁路线的投资进行了深入讨论。
该项目旨在建设一条现代化铁路线路，连接越南北部多个省市，为越南国内和国际运输需求提供支持，并促进越南经济与社会的可持续发展注入动能。
项目背景与目标
据越南交通运输部长陈洪明在介绍越南政府的建议时透露，该项目的起点是位于老街市的新老街站与中国河口北站之间的边境铁路连接点；终点位于海防市莱县码头区。
陈洪明部长表示，对老街-河内-海防铁路线路进行了研究与选定，以确保建造尽可能最短、最直的铁路线路。
老街河内海防铁路线项目主要目标是建设一条电气化铁路，覆盖越南北部的老街、安沛、富寿、永福、河内、北宁、兴安、海阳及海防等9个省市。
该铁路将服务客货运输，并有效对接三个铁路网络。项目不仅有利于提升区域经济、国防保障安全、推动工业化进程，还能应对气候变化等挑战。
项目投资与计划
该项目预计完成投资达到约83.69亿美元，采用公共投资。主要工程包括建设长约390.9公里的主干线及27.9公里的三条支线。
线路设计速度为：主干线160公里/小时，河内枢纽区域段则为120公里/小时，支线和连接线为80公里/小时。
预计项目建设将于2025年开始，争取于2030年。
越南国会审查意见
今日下午的越南国会常务委员会审议会议上，越南国会经济委员会主席武鸿清表示对投资规模、设计速度必要性予以支持，但也提出了一些建议。
首先，越南国会常务委员会建议政府在项目研究阶段充分评估路线的选择，尽量减少土地征用及补偿负担。
此外，关于项目的财务收支状况，常务委员会指出，由于项目规模庞大，必须全面评估其长期运营和开发过程中的财务风险，类似避免项目出现的投资准备不足和成本超支的情况。
项目实施进度与规划
根据越南政府的建议，该项目将于2025年启动编制可行性研究报告，力争在2030年基本完成。
项目将建设18个车站，其中包括3个主要火车站：老街站、安上站和南海防站。为确保项目顺利推进，政府强调将严格遵守国家用地规划，并确保不遮挡自然环境或敏感的国防区域。
此次审议是越南政府在完善交通基础设施方面又一重要举措。该项目不仅为越南北部铁路交通注入了新动能，开启提升地区之间的经济联动性，推动越南经济现代化进程。
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