【汽车服务世界】第1654期早报
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今日要闻：
1、中汽中心、国检集团、途虎养车联合发布首个“超级金牌汽车膜品质验证”；
2、途虎运营管理系统将接入DeepSeek；
3、将被海尔集团收购？汽车之家回应：不了解此信息；
4、某品牌4S店资金困难！多车主提车难；
5、爱驰汽车被强制执行1333万；
行业动态
1、中汽中心、国检集团、途虎养车联合发布首个“超级金牌汽车膜品质验证”
近日，中汽中心、国检集团、途虎养车联合发布首个“超级金牌汽车膜品质验证”报告，首次全方位展现各类车膜在真实用车场景下的性能信息，为消费者选购提供权威参考，引领产品研发多元化、高质量发展。同时，途虎养车正在加速构建远超行业施工标准的贴装工艺体系，以“金牌产品+金牌服务”树立一站式贴膜新标杆。
“超级金牌汽车膜品质验证”由中汽信息科技（天津）有限公司与途虎养车主办，国检集团进行技术支持。此次评测亦是中汽中心与途虎养车的三度合作，此前双方曾合作推出轮胎“超级金牌评测”、润滑油与蓄电池“超级金牌冬季品质验证”。
2、途虎运营管理系统将接入DeepSeek
近日，服务平台途虎宣布，完成DeepSeek-R1、V3等模型的部署并将其接入核心业务流程，近期有望全面上线使用。DeepSeek大模型将与途虎现有AI系统深度融合，加速门店数字化车间管理、智能诊断辅助、预测性维护、供应链协同、智能客户管理等能力的升级，旨在为全国近7000家工场店提供更精准、高效的决策支持。
3、将被海尔集团收购？汽车之家回应：不了解此信息
2月17日消息，有报道称，海尔集团将收购汽车之家，目前双方已确认谈拢条件，预计近期正式官宣。海尔集团回应称，“目前还没有得到消息”。汽车之家工作人员则回应称，不了解此信息。（来源：21财经）
大售后
（独立售后、车厂-4S店）
4、某品牌4S店资金困难！多车主提车难
近日，有车主向媒体爆料称，自己在绍兴宏奥4S店去年12月购买了一台奥迪新车，原定在今年1月份交车，但是一直到现在都没有交车。还有一位车主向媒体透露，自己也是去年11月在绍兴宏奥4S店购买的车辆，本来1月4号交车，但现在交车的时间一拖再拖。媒体在现场找了几位车主了解，均和上述车主的情况一样，都是在该店购买了奥迪车辆，一直没能提到车。
有车主向媒体透露，一直没办法交车的原因是4S店将车辆合格证都抵押给了银行，现在4S店没有钱赎车。值得一提的是，在1月25日，4S店曾发布一则放假通知称，从通知里面可以看到，4S店称年后将按照开票日期顺序进行交付，表内有35名未交付车主的名单。可据现场的车主透露，目前排在名单第二的车主都还尚未取到车辆。
对于车辆迟迟未能交付的情况，4S店人员表示：年后店铺资金的流转情况确实不好，等到集团资金的下拨，才可以帮客户去赎车。当时也有对客户出了每天300元的补贴，这个补贴是可以兑付掉。集团方面也明确了，一周给到2台车赎证。
据该名工作人员透露，目前还剩下31位车主还未交付车辆。从视频中可以看到，目前该4S店的停车库大门已经被街道封条。据绍兴市商务局工作人员介绍，从1月6日开始就接到了不少关于绍兴宏奥4S店无法交车的投诉。并透露该企业目前存在一定经营性现金流的困难，已经对企业车库和地上停车进行了清点，现在店里还有约70辆新车，未交付的31辆新车都在里面。为了保障消费者的权益，所以查封了4S店的车库。
资料显示：绍兴宏奥4S店是属于运通集团下面的一家汽车公司在2013年成立，注册资本为5000万元，经营范围主要有批发、零售汽车、二手车等。
5、 奥迪Q7 （ 参数 丨 图片 ）推“一口价”，最高降17万元
以“一口价”为核心的促销策略，正成为各大车企争夺市场份额的利器。“目前奥迪Q7全系车型直享一口价政策，其中45TFSIquattroSline黑武士版售价低至45.99万元。”上海某一汽奥迪经销商告诉记者。
同样，北京某一汽奥迪经销商也向记者透露：“北京地区奥迪Q7全系车型（售价）都有17万左右的降幅，其中55TFSIquattroSline运动版裸车价为53万元。”一汽奥迪官网显示，奥迪Q7共有45TFSIquattroSline黑武士版、55TFSIquattroSline黑武士版、55TFSIquattroSline运动型、55TFSIquattroSline尊贵型四款车型，售价区间在60.98万~80.48万元。但据记者从多家一汽奥迪经销商处了解到，购车者若要享受高达17万元的优惠，必须贷款购车。“如果全款购买45TFSIquattroSline黑武士版，裸车价在51万元。除非贷款购车，才能走45万元的价格。”上述北京某一汽奥迪经销商方面表示。（来源：每日经济新闻）
6、日产发布扭亏计划
日前获悉，在最新版本的扭亏计划中，日产汽车聚焦“节流”“开源”两个维度。在“节流”方面，日产汽车计划在2026财年降本约4000亿日元（约合人民币191亿元），其中包括削减固定成本超3000亿日元（约合143亿元）、减少可变成本约1000亿日元（约合48亿元）。而在“开源”方面，计划通过推出全新插电式混合动力车型，加大对智能座舱和驾驶辅助的布局，加快普及“门到门”自动驾驶等举措，去推动营收增长。为此，日产汽车计划削减20%的全球产能，并在全球裁员9000人。包括已在中国实施的从150万辆减至100万辆的减产举措。
新能源
7、爱驰汽车被强制执行1333万
据消息，天眼查信息显示，2月13日，爱驰汽车有限公司以及其子公司氢驰动力科技（山西）有限公司新增一则被执行人信息，执行标的1333万余元，执行法院为高平市人民法院。
2024年11月，爱驰汽车（上海）有限公司发生工商变更，其将企业名称变更为上海亿维新能汽车研发有限公司。目前爱驰汽车旗下共有 爱驰U5 和 爱驰U6 两款车型。（来源：汽车行业关注）
8、宁德时代与滴滴出行合资布局新能源汽车换电网络
近日，时代小桔（厦门）新能源技术有限公司正式成立，法定代表人为杨峻，注册资本高达3.3亿元人民币。公司的经营范围广泛，包括新能源汽车换电设施销售、电动汽车充电基础设施运营以及蓄电池租赁等业务。值得注意的是，该公司由宁德时代和滴滴出行关联公司北京小桔科技有限公司间接共同持股，标志着两大行业巨头在新能源汽车领域的深度合作。
滴滴及旗下数字化能源服务平台小桔能源与宁德时代于2024年初宣布成立换电合资公司，双方将共同深化在换电领域的生态网络布局。换电合资公司将利用双方的技术优势和运营能力，从网约车场景切入，为新能源车辆提供换电服务。去年12月18日，宁德时代发布了巧克力换电生态，并推出了20号和25号标准换电块。宁德时代计划在2025年建设1000座换电站，并有意向进军港澳市场，中期目标是建设1万座换电站，最终目标是建成3万座换电站。这一战略布局将进一步推动新能源汽车换电市场的发展。（来源：一电快讯）
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