本周二，国际码头工人协会(ILA)代表的 4.5万多名美国码头工人投票批准了一份为期六年的新合同，从而正式达成了一项协议，该协议曾在 10 月份导致从缅因州到德克萨斯州的港口短暂停工。

该合同的条款此前由工会和美国海运联盟(USMX)达成，其中包括在协议有效期内将工资提高 62%。

新合同的生效日期追溯至 2024 年 10 月 1 日，有效期至 2030 年 9 月 30 日。新合同将工人的小时基本工资从 39 美元提高到 63 美元，使码头工人跻身于美国收入最高的蓝领工人行列。

该协议加快了国际码头工人协会(ILA)新工人的加薪速度，加强了医疗保健计划，还增加了雇主对退休计划的缴款，同时保障工人免受自动化程度提高的威胁。

ILA 主席哈罗德-达格特表示，新合同将使雇主损失约 350 亿美元，“这是保守的估计”。他在上周向工会成员播放的一段视频中说："我们的集体力量帮助达成了我们历史上最丰厚的合同。”

根据工会周二发布的帖子，ILA 和 USMX 将于 3 月 11 日正式签署新合同。

该协议为托运人提供了一些宽慰，由于红海的干扰和新关税的威胁迫在眉睫等因素，托运人继续在不确定的环境中运营。

在去年年初开始的谈判中，工会和雇主集团于 10 月份就工资问题达成了协议，从而结束了为期三天的罢工，罢工导致航运价格飙升，三十几个受影响港口的货物积压。

然而，双方在自动化问题上仍存在分歧。直到 1 月份，双方才签署了一份临时协议，这也仍然是白宫的优先事项。

ILA 和 USMX 此前都称赞特朗普总统为双方达成自动化协议扫清了障碍。

受影响的 36 个港口是美国最繁忙的港口之一，包括纽约港和新泽西港，共占美国进口的一半以上。