2015年11月，中国自主研制的C919大型客机正式下线，并于2023年交付东方航空，开启首次商业载客飞行。

截止到2025年2月份，中国已累积获得C919全球订单将近1500架，然而，两年过去了，C919订单仅交付16架。

为何C919订单交付这么慢？这背后究竟有什么原因？

今天就带大家一起了解C919背后的故事。感兴趣的朋友不妨点点关注，既方便回顾往期精彩，又不会错过最新内容。

C919的辉煌订单

C919是由中国商飞公司自主研制生产、具有自主知识产权的喷气式客机，把C919拆解可分为 3层意思，第一个“C”是“CHINA”的首字母，“9”象征吉祥平安、长长久久；第三个则代表最大载客量为190座。

自2023年5月C919开启商业首飞之旅后，它凭借扎实稳健的表现，航班准点率领先于全球，迅速征服全球客机市场。

于是各个国家纷纷接踵而至抢购C919，美国通用电气商业航空服务公司一口气订购了20架，文莱航空与中国商飞签署了30架飞机的采购意向书，其中就包括C919，巴西一家航空公司计划购买4架，还有不少国家正在观望之中。

而让C919能够赢得全世界航空公司的青睐，不仅仅是它扎实稳健的表现，背后还有着代表中国最先进的核心技术，共同铸就了C919的卓越性能与品质。

C919融合了世界上最先进的空气动力学设计理念，不同于传统机型的设计，它的机身直径比同级别飞机更宽大，不仅增加了客舱空间，还提升了飞机整体性能。

通过对飞机外形的优化，使飞机在飞行过程中的空气阻力大幅降低，再加上精心配备的先进航电系统，就如同一颗智慧大脑精准掌控飞行的每一处细节，使其在同类型客机竞品中脱颖而出。

相比传统机型，C919气动性能提升约15%，有效提升了燃油效率与飞行速度。

C919上大量运用树脂级碳纤维材料，这是一种堪称航空材料变革先锋的物质，相较于传统金属材料，它不仅重量轻，还具备超高的强度，碳纤维复合材料既能有效承载飞行过程中的各类应力，又让飞机整体“减负”。

C919的发动机也是全球动力系统领域的翘楚，它运用前沿的航空发动机技术，采用耐高温合金材料打造的叶片，确保发动机的高可靠性与耐久性，其独特的燃烧设计，能轻松助力飞机离地升空，而且还大幅减少氮氧化物等污染物排放，符合绿色航空理念。

在价格方面，C919更是展现出极高的性价比优势，与国际航空巨头波音、空客同级别客机相比，其价格要亲民许多。

据相关公告显示，C919基本型每架造价还不到1亿美元，增程型也仅需1.08亿美元，而同类进口客机售价往往超1.5亿美元。

对于航空公司，尤其是新兴市场及发展中国家的航企来说，能够使运营成本大幅降低，这让 C919成为各大航空公司眼中的“摇钱机”。

中国通过官方平台合作搭建起全球供应链与销售网络，让国际航空界深入了解C919，将C919 推向世界舞台，因此自然使欧洲、亚洲、非洲等地航空公司投来橄榄枝，订单接踵而至。

但是，为什么两年过去了，C919的订单却仅交付了16架，这背后又有着什么原因？

为何产能迟迟提不上去？

C919作为中国自主研发的大型喷气式客机，其内部构造极其复杂，它由百万个零部件协同组成，整架飞机内的零部件涉及到航空航天、机械制造、电子信息等上千个不同领域的部门协同作战。

而且每一个零部件的尺寸精度都有着严苛的标准，其误差必须控制在极小的范围内，因为哪怕有一点点的偏差，在飞机以数百公里时速飞行、承受巨大空气动力的情况下，都可能引发严重的安全隐患。

如此精细且繁复的过程，使得生产周期大幅拉长。

在民航客机制造这一高端领域，我国属于后来者，C919的诞生催生了大量相关人才，但他们相比欧美那些有着几十年甚至上百年航空制造经验的老牌技术人才，对复杂的装配流程上仍存在差距，所以还需要不同部门的持续磨合，才能逐步提升生产效率。

尽管现在C919的国产率已成功突破60%，但仍有一些零部件暂时依赖国外供应商，近年来，全球政治经济形势风云变幻，贸易摩擦时有发生，某些国家可能会因为政治等因素，对我国实施技术封锁或零部件禁运，导致供应链中断。

即使没有此类极端情况，还有一些不确定性，比如港口拥堵、航班延误等，也会造成零部件交付延迟，进而使得C919的制造工作无法按计划推进。

只有持续加大国产研发，才能逐步替换进口零部件，加速交付进程，这也需要耗费大量的时间。

而且就算飞机造出来了，在出厂交付之前，也要历经无数次严格的测试，航空领域的安全永远是重中之重，C919则被划为最为严苛的质量监管体系之下。

每一架飞机出厂，都要模拟飞机在各种极端工况下的受力情况，对机身结构、起落架等关键部件进行强度检测，这期间，飞机要进行长达数百甚至上千小时的飞行，测试飞机在不同条件下的稳定性。

任何一项测试出现问题，都需要对相关部件或系统进行反复排查、改进，直至完全符合安全标准。

这种对质量的极致追求，虽然是保障飞行安全的必要之举，但不可避免地会在一定程度上延缓生产节奏。

比如，在一次飞行测试中，由于飞机的航电系统在高海拔地区出现了信号干扰问题，研发团队和测试人员为此投入了大量时间，对航电系统的硬件、软件进行全面排查，经过多次重新测试，才终于解决问题，这背后可以看出中国精造的严苛程度。

因为这些种种原因，导致C919的产能迟迟难以达到预期目标，中国商飞已制定在3至5年内投入数百亿元用于扩产的战略规划，未来，随着国内航空工业体系的持续完善与壮大，C919的产能将稳步提升。

相信C919凭借其过硬的技术，在全球航空市场振翅高飞，未来必将承载更多旅客的蓝天梦想，书写中国航空工业的壮丽篇章。

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参考资料：
京报网：2022-09-30：获颁飞机型号合格证！一文带您了解国产大飞机C919
光明网：2024-08-30：深度体验国航C919大飞机首航：为何特别？有何不同？