李嘉诚卖港口这事，现在已经传得沸沸扬扬，各方势力都开始表态站队。

其实早在2015年的时候，李嘉诚就被传要“跑路”。

当时他想把港口四成股份售给国企，但国企认为港口价值下滑，不想当接盘侠，拒接了这桩交易。

当年的新闻与链接：www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1301450

官方新闻如此评价这桩买卖：

曾经港口资产，是李嘉诚商业帝国王冠上的明珠，可惜明珠已经蒙尘。
十年前，港口和相关服务收入，曾占据了和黄总营收的近“半壁江山”。
港口依然是一门好生意，也是和黄的赚钱利器，但港口的黄金时代已经一去不复返了。

大家如果有兴趣，可以看下当年的评论，全部是骂李嘉诚想骗国企接盘，那些港口分文不值，国企绝对不能上当。

那李嘉诚的开价，究竟合不合理呢？还是看官方报道：

从2014年中开始，长和已与四家大陆公司接洽，就出售和记港口集团有限公司（HPH）逾40%股份一事展开磋商。
这部分股份估值约为1500亿港元（约合1207亿元人民币）至1600亿港元（1288亿元人民币）。
据悉，有意收购该部分股权的是招商局国际有限公司、中远太平洋有限公司、中海码头发展有限公司和国家开发投资公司。

那本次卖给贝莱德的价格如何呢？

是43个港口的经营权，价格228亿美刀（合人民币1657亿元）。

根据官方报道，占据长和业务版图的9%和利润的20%

还需考虑到整个港口集团40%股份”，“现在出售的43个港口经营权”，并不是一回事。

毕竟随着全球化的退潮，港口资产一直在贬值。

而且隔了十年，很多港口都少了十年运营期，估值肯定没法和当年比。

如果把这些因素考虑进去，无论李嘉诚是“爱国”还是“卖国”，当时给大陆的开价并不离谱，还是理性范围内。

毕竟当时他是急着“跑路”，不想做港口，想去做水电，价格太离谱了，肯定找不到买家。

李嘉诚早就说过，他是个商人，不相信家国情怀那一套，骨子里践行的，是“商人无祖国”那一套。

他从来就不是一个民族主义者，也很少参加潮汕老乡的聚会，在潮汕港商中算是个异类。

而且和一般的商人不同，他没啥软肋留在大陆，所以这条老泥鳅，根本没有祖国概念。

他出生于旧社会，发迹于殖民地，对新中国没啥感情。

他对政治一直是回避态度，当年邀请他当政协副，他都选择婉拒，后来还加入了外国国籍。

尽管李为了生意，一直对国籍回避，但两个儿子是加拿大籍，维基百科上李也是加拿大。

为什么要期待一个外国商人，为了中国的国家利益，去损失自己的财产？

所以李嘉诚曾毫不避讳地说：自己和大陆的关系，是互不相欠！

当年大陆急需外资的时候，我进来抄底投资，获得了巨额收益，但这就是一桩生意。

大陆不必感谢我投资，我也不会感谢大陆，做生意有亏有赚，假如没赚到全部亏了，我也认账。

指望他像任正非那样，选择和美帝硬刚，是真的找错了人！

作为一个逐利的商人，他的首要任务是规避风险、实现利益最大化。

他出售的这些港口经营权，此次交易估值228亿美刀，高达24倍市盈率，远超行业平均水平。

交易消息公布后，李嘉诚旗下公司的股价大幅上涨，市场用真金白银认可了这笔交易。

抛开道德是非，仅从资本的商业逻辑来看，李嘉诚的选择是合理的。

老猫有个很阴暗的设想：假如李真的如舆论所愿，坚决不卖这些港口，形势会如何发展？

按川普的流氓风格，还是会拿走那些港口的。

我国虽然这些年大发展，但要隔着大半个地球，去南美保护那些港口，也是不实际的。

美帝虽然衰落，不至于连后花园都护不住，何况我国也不可能替老李火中取栗。

至于让国企买下来，那更加不可能。

港口目前在走下坡路，几千亿的现金买个赔钱玩意，而且是美帝的后花园，随时面临各种麻烦。

这种赔本买卖，谁答应谁就有问题，是国有资产的重大流失。

最后李的港口经营权，会被美国强行没收，舆论会怎样？

以他这些年的口碑和作为，非但没人同情他，没人称他为“民族英雄”，反而会有一大堆人跑来看笑话，说他“活该”，说他“自作自受”。

甚至都能想象到，知乎等平台的热搜，肯定是“如何评价美国强制没收李嘉诚在巴拿马等地的港口”？

无论是高赞回答还是评论区，普遍都是“让你投资外国，这下挨着了吧？”、“做狗的下场”之类的冷嘲热讽。

而且肯定会有一堆人，会拿他的加拿大国籍说事，说他压根就不是中国人，不关中国的事。

认为他“活该被割韭菜”，“感谢美帝帮我们出了口恶气”、“不爱国的商人注定没好下场”，诸如此类。

最期待的结局：李不卖然后被没收，大家一起骂老美不讲商业信誉，损失全部由李承担。

同时还能震慑其他有二心的富豪：投资海外也没用，洋主子可不会对你客气！

舆论这次之所以破防，不仅因为嫌弃李嘉诚骨头软，更有一种无法言明的愤怒：明明该是洋主子炖狗肉的剧本，你他娘的竟敢全身而退？

这种舆论风向并不奇怪，因为公众对资本家的态度，本身就充满了矛盾。

一方面，他们希望企业家能够“爱国”，做出超越商业理性的选择；

一方面，真出了问题，他们又会用“资本家原罪论”来批判，认为一切都是“咎由自取”。

舆论既希望他们能够“爱国”，又对他们的逐利行为充满警惕。

李嘉诚作为一个逐利商人，他认为首要任务是规避风险、实现利益最大化。

此次交易估值228亿美刀，高达24倍市盈率，远超行业平均水平。

交易消息公布后，李嘉诚旗下公司的股价大幅上涨，市场用真金白银认可了这笔交易。

抛开道德是非，从资本的商业逻辑来看，李嘉诚的选择是合理的。

但舆论的愤怒，相关机构的不满，不知道他是否考虑进去？

如果考虑进去，还愿意这么做，那自行承担就行了。

顺带聊一聊霍老一块钱转让南沙，这事最近又被翻出来了，主要是为了踩老李。

网上流传的说法：霍英东花费60亿开发南沙后，又以一块钱的象征性价格，无偿转让给了国家。

这个爱国故事让人热血沸腾，可惜完全是胡编乱造：霍老是伟大的爱国者，不是圣愚！

1987年中旬，霍英东成立南沙开发建设公司，开始与南沙管委会共同开发南沙。

南沙建设霍英东家族控股51%，南沙管委会持股49%，而霍家的51%股份，由霍英东家族控制的有荣公司持有。

此后霍家投资60亿开发南沙，主导建设了南沙客运港、南沙资讯科技园、南沙大酒店等基础设施，并参与土地一级开发。

10年后的1997年，霍英东确实将南沙以一块钱转让了。

但转让的并非整个南沙，国家的轮不到个人转让，他是转让霍家51%的南沙股权。

第二，或者说这才是第一：他不是转让给国家，而是转让给霍英东慈善基金会。

这个转让，是霍老本人亲自主导的，主要是规划其家族资产和慈善事业。

将南沙土地开发权，从家族企业转移至基金会，是为了切断霍家私人对土地的直接控制。

霍老还给霍家保留了一个权力：10年内也可以用1块钱，回购这部分股权。

10年内霍家如果反悔了，随时可以从家族基金会里，重新拿回股权。

2006年霍英东去世，2007年6月30日权限到期，但霍家并没有回购。

因此南沙51%的股权，永久归入霍英东基金会，目前南沙开发项目的权益，就是由霍英东慈善基金会持有。

当年霍家争家产，为这事打了官司，儿子当着媒体抱怨：老窦唔爱我！

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