中银航空那笔50架波音737的大订单，现在单架成本暴涨4080万美元，共预计要多花20.4亿美元，中银有苦说不出：

五十架就得20多亿美元，这钱要是买国产C919，足足能拿下19架（按目录价1.08亿美元），所以中银航空现在进退两难了：硬着头皮接货吧，要多掏20亿美金；毁约吧，又要赔天价违约金。

值得留意的是中国商飞C919的进展。目前C919已获国内适航认证，但国际订单尚未官宣。网友期待国产大飞机“出海”的心情能理解，但航空业认证流程复杂，还需稳扎稳打。就像网友说的：“波音空客独霸市场几十年，咱的C919刚学会走路，得先走稳再想跑。”

说到底，全球航空业复苏路上绊脚石不少，但没必要过度解读单笔订单的波动。毕竟，连国际航空运输协会（IATA）都预测，2025年全球客运量才能恢复到疫情前水平。中银这单生意是暂时卡壳还是长期影响，还得让子弹再飞一会儿。