据北京商报报道，外交部发言人林剑主持例行记者会，有法新社记者提问，澳大利亚总理阿尔巴尼斯及其大选竞争对手达顿均呼吁出售中国企业控制的达尔文港，结束中方对该港的所有权。外交部对此有何评论？外交部发言人林剑表示我们敦促澳方切实为中国企业在澳投资运营提供公平、非歧视、可预期的营商环境，不要泛化国家安全概念，不要把正常的商业合作政治化。

澳大利亚总理阿尔巴尼斯（资料图）

据俄媒报道，近日澳总理阿尔巴尼斯在接受澳媒采访时，谈到了中澳合作，表示澳政府有意赎回租给中国的达尔文港，正打算就收回港口一事与中方开启谈判。10年前，中企与澳北领地政府达成协议，获得了达尔文港99年的经营权，如今澳大利亚政府却过河拆桥，眼看该港口在中方手里经营的蒸蒸日上，就想要强行收回，可谓是毫无契约精神。

可以毫不夸张的说，没有中国企业的努力，达尔文港根本不会有今日的成就。面对澳方的无理要求，中国企业肯定会据理力争，坚决维护自己的合法权益。阿尔巴尼斯想对达尔文港的租约下手，没有那么容易。白纸黑字写得清清楚楚，澳方若强行违约，必然会面临国际法律纠纷，还得至少准备一大笔违约金。再者，这种背信弃义的行为可能会影响其他国家企业对澳大利亚的投资信心，导致未来澳大利亚在吸引外资方面面临更大的困难。

达尔文港口项目（资料图）

其实，关于澳政府有意“收回”达尔文港这件事，早在澳大利亚前莫里森政府时期就已经有了。当时澳前政府在撕毁地方政府与中方签署的“一带一路”合作协议后，就把矛头指向了达尔文港，而他们所打的旗号就是所谓的“安全问题”。说白了，就是借机渲染所谓“中国威胁”。阿尔巴尼斯政府上台后，也曾有意废除租约，但在对租约条款进行详细分析后，澳政府又“认为没有理由以国家安全为由终止租约”。

另外，2015年协议约定，澳方若强制毁约，需要支付46亿澳元的违约金。这可是相当于澳大利亚北领地两年财政收入的总和。不管澳大利亚政府还是北领地政府，愿不愿意承受，澳方必须按照协议行事。国际商会仲裁院记录显示，岚桥集团已经启动了预备仲裁程序。而澳大利亚内部的评估认为，强行征收可能导致外资对澳基础设施投资减少23%。澳方强行收回达尔文港，他什么也得不到。

从近期的国际局势来看，影响澳大利亚作出判断的因素无非就是以下几点：一是来自国际政治的压力，最近美国在围绕巴拿马运河大做文章，企图对中国航运进行“物理”封锁，而达尔文港口对于整个东南亚市场都有着举足轻重的作用。二是澳大利亚国内政治环境的变化，在美国的运作下，近期澳大利亚反对党声势浩大，不排除执政党是在通过释放某种信号。三是经济因素，澳大利亚可能和境外某势力达成了某种利益交换。

达尔文港口项目（资料图）

据界面新闻报道，《澳金融评论报》提问，中方是否担忧澳政府调整外国投资政策法规？中国驻澳大利亚大使肖千表示，中国企业在澳经营始终严格遵守澳大利亚相关法律法规，积极为当地经济发展和就业增长作出共享。中方对澳企业在华投资没有任何歧视性限制，也希望澳方秉持公平、公正、非歧视原则，在外资审查政策上对各国投资者一视同仁，切实回应中方企业关切，为其营造稳定、透明、可预见的投资环境，推动双方互利共赢、共同发展。