贸易战已冲击石油需求！

【Oilprice网5月2日报道】

有迹象表明，中美贸易战已对航运和航空业的石油需求造成冲击，且这一疲软态势可能很快蔓延至美国卡车运输业，导致柴油需求下降。

中国输美国集装箱货运量暴跌，而美国航空公司警告称，在关税措施和通胀预期升温导致消费者信心减弱的背景下，消费者支出将受到冲击。航运与航空业占全球石油消费的10%，集装箱运输量的下滑势必影响需求；分析师预估，若美国卡车运输业遭受冲击，需求跌幅将进一步扩大。

全球最大集装箱航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）上周向路透社透露，受贸易战及美国对华商品加征关税影响，其客户已取消30%的中美航线货运订单。据赫伯罗特公司的发言人称，来自泰国、越南和柬埔寨等东南亚国家的货物运输需求激增。

美国关税政策引发通胀担忧和全球经济停滞风险，导致货运需求放缓。因此，日本航运巨头商船三井（Mitsui O.S.K. Lines Ltd）预计今年利润将出现下滑。休闲旅游行业同样受到消费信心走低的波及——挪威邮轮控股公司表示，其未来一年的订单量已现疲软。

总裁兼首席执行官哈里·索默本周表示：“尽管我们意识到营收端可能面临压力，但我们相信通过持续落实成本节约措施，这些压力将得到有效抵消。” 总部位于伦敦的船舶经纪公司克拉克森发布了利润警告，指出潜在的全球贸易战所带来的不确定性已经升级。洛杉矶港执行董事吉恩·瑟罗卡本周告诉美国全国广播公司（CNBC），由于美国零售商因关税而停止从中国进口，他预计下周来自中国的货物量将比2024年同期下降35%。瑟罗卡在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示：“客观来看，除非与中国达成某种贸易协议或建立新框架，否则中国输美货物量——除极少数特定商品外——恐怕将长期维持在极低水平。”

阿波罗全球管理公司在4月末向客户展示的一份报告中表示，中美航线货运量的断崖式下跌将重创美国卡车运输业。阿波罗全球管理公司预测，5月中旬美国港口集装箱吞吐量将陷入停滞；5月底卡车运输需求将急剧萎缩；6月初或将引发卡车运输及零售行业裁员潮；2025年夏季美国经济恐将步入衰退周期。

除了商业信心之外，美国的消费者信心也在急剧下降，创纪录比例的消费者认为商业环境正在恶化。根据阿波罗的悲观预测，货架将很快空空如也，还会出现类似新冠疫情时期的短缺现象。

航空公司也注意到休闲需求的下降，因为消费者在减少支出，他们预期通货膨胀将加剧，经济形势将恶化。西南航空的总裁兼首席执行官鲍勃·乔丹（Bob Jordan）在上周的财报电话会议上表示：“今年开局势头强劲，但随后市场急转直下——特别是休闲旅行需求，随着季度推进呈现持续疲软态势。” 西南航空没有重申其对2025年的盈利预期，因为乔丹补充说：“在当前宏观经济不确定性的情况下，鉴于近期趋势，很难有信心进行预测。”

在当前美国政府的政策下，尽管关税和贸易战的立场存在变数，但商业和消费者情绪在短期内已经受到侵蚀。主要投资银行已经将经济衰退纳入基准预测情景，而国际能源署（IEA）、石油输出国组织（OPEC）和美国能源信息署（EIA）等石油需求预测机构同步下调原油需求预期。

国际能源署将其2025年的石油需求增长预期调降30万桶/日，石油输出国组织将其需求增长预测下调了15万桶/日，美国能源信息署则将其增长预测削减了40万桶/日。

翻译 | 李辰菲（微信部）

审校 | 范永平（微信部）

编辑 | 李辰菲（微信部）

注：图片来源于网络

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