为应对俄乌冲突带来的国际制裁压力，俄罗斯正式公布一项大规模国内商船航运计划，到2050年前新建4271艘各类船舶，目的是在航运业进一步实现自给自足。

俄罗斯国际文传电讯社5月12日消息，根据俄罗斯最新造船业发展战略，该国计划到2036年建造1637艘船舶，从2037年到2050年再新建2634艘船舶，共计4271艘。

据了解，俄罗斯造船业发展战略隶属于俄罗斯“交通运输工业支持”国家项目，战略重点包括建造服务于北方航道（NSR）和“南-北”运输走廊的船舶，包括新建液化天然气（LNG）运输船、集装箱船、油轮和散货船，破冰船、辅助/服务船舶、渡轮以及客/货船、渔船也在战略范围之内。

俄罗斯第一副总理丹尼斯·曼图罗夫（Denis Manturov）周一（5月12日）表示，俄罗斯政府已更新造船业发展战略，将规划期限延长至2050年，并计划在未来六年内拨款超5000亿卢布（62亿美元/约合人民币446.5亿元）用于支持造船业发展。这是俄罗斯有史以来对造船业的最大规模投资。

曼图罗夫在与总理米哈伊尔·米舒斯廷（Mikhail Mishustin）的会议上表示：“根据造船业发展战略的基准方案，到2036年，俄罗斯预计将建造超1600艘商船和海洋设备。在未来二十年内，俄罗斯将在该国造船业发展的财政支持方面发挥主导作用，但将随着船厂造船技术增强和市场竞争力提高，国家层面的参与程度将逐渐降低。因此，该战略的实施将使造船业的市场化发展不再与国家国防订单直接挂钩。俄罗斯造船企业已经准备好迎接这一长期挑战，并已有许多措施正在落实。”

根据俄罗斯政府公布的最新造船业发展战略，按照基线方案，计划到2036年新建1637艘船舶，其中713艘定于2025-2030年期间建造，具体包括：251艘河海运输船、122艘海运船舶、51艘服务于北方航道的运输船、541艘辅助/服务船、375艘客/货船、18艘破冰船、279艘渔船。

在2037年至2050年的规划范围内，俄罗斯计划再新建2634艘船舶，共计达到4271艘，具体包括：336艘河海运输船、超200艘海运船舶、90艘服务于北方航道的运输船、876艘辅助/服务船、超600艘客/货船、29艘破冰船、465艘渔船。

此外，更新后的造船业发展战略明确提出，到2036年，俄罗斯民用船舶比例增至61%，船厂产能利用率增至61%；到2050年，民用船舶比例增至64%，船厂产能利用率增至73%。在船舶零部件方面，必须确保船舶部件设备生产线的进口替代，到2036年，船舶零部件的50%由俄罗斯本土制造，到2050年，国产化比例增至80%。此外，标准化批量生产的船舶在总产能的占比要求在2036年达到50%。