法国Gilles Reigner游艇公司计划推出一艘电动双体船。全新GR63目前正在泰国的一家船厂建造，将在未来几个月内推出。

该公司负责人在采访中告诉IBI，GR63是一艘环境友好型双体船，融合了豪华和可持续性，且具备诸如AI能源管理系统等创新功能，可以实时监控、预测和优化整艘船的用电情况。

该公司负责人向IBI记者表示：“这是一艘自动驾驶游艇，由太阳能和风能船用发电系统驱动。该游艇的船体材料采用由玄武岩和芳纶纤维组成的高性能复合材料。”

该公司在一份声明中表示，GR63的能源管理系统会根据环境条件和游艇运行的能源需求平衡太阳能、风能、电池和燃料电池的输入。

这套能源管理系统还具有“自适应负载优先级的功能，确保船上的酒店系统、推进系统和HVAC系统无缝运行，最大限度提高能源效率”，而且该系统的“预测算法还会动态调整用电情况，以确保即使在天气变化或长途航行中也能自动驾驶。”

该双体船由法国造船师Alexandre Fortabat操刀设计，配备两台容量为110千瓦的电动发动机，还配备了一个LiFePO₄ 284千瓦时电池。该游艇目前正在泰国华欣区的一家船厂建造。

公司负责人向IBI透露道：“我们已经成功把第一艘GR63卖给了一个西班牙客户，将在未来几个月内完成交付。这是一艘自动驾驶的双体船，既环保，又兼顾舒适和豪华体验。西班牙、法国、意大利和希腊等地中海国家肯定是我们感兴趣的市场。与此同时，我们也在关注其他市场。此外，我们也收到了来自美国的询盘，这也是一个有吸引力的潜在市场。”

GR63是Gilles Reigner与逸动科技（ePropulsion）合作开发的项目，后者的电力船用推进系统同时服务于商用和休闲两个领域。逸动科技技术总监Ricky Cole表示：“GR63的电气系统代表了一个新的基准，不仅在集成度和自主性方面，而且在提供实际性能的能力方面，真正做到的远程零排放航行。这才是未来游艇该有的样子，我们很自豪能助力实现这一目标。”

GR63双体船长19.2米，还配备了甲醇燃料电池，可提供2 × 15kW的清洁静音备用能源。Gilles Reigner公司表示：“我们通过一套定制的高效变频空调系统实现气候控制。该系统配备静音直流电机和钛热交换器，打造成一个安静、节能的船上环境，可以游刃有余地应对各种航行天气。”（本文作者：Jaroslaw Adamowski）


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