2025年夏，乐顺（Lürssen）迎来创立150周年纪念。这家创立于1875年6月27日的家族企业，历经四代传承，从一家小型船厂发展成为世界顶级超艇制造商。乐顺始终秉持核心原则：品质、创新与卓越工程。这些理念至今依然闪耀。值此周年庆典之际，乐顺正蓄势开启游艇业未来发展的新篇章。

1875年，年仅24岁的弗里德里希·乐顺（Friedrich Lürssen）创立公司时，就以打造精工细作的赛艇闻名遐迩。随后，他与戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）共同开创性地建造了世界上首艘配备内燃机的机动游艇。早期乐顺游艇造型独特、风格典雅，选用顶级木材精心打造，每处细节都彰显极致工艺。弗里德里希·乐顺坚持亲力亲为，从木材切割到最终交付全程参与，更以每日清晨准时在船厂门口迎接员工而闻名。这份热忱铸就的品质与性能标准，已然成为乐顺的代名词。

"回顾乐顺成长为今日行业标杆的历程，我深感自豪。"彼得·乐顺（Peter Lürssen）表示，"这一路绝非坦途。过去150年间，我们历经风雨考验与辉煌成就。这些成功故事不仅属于乐顺公司，更属于每一位员工。借此机会，我要向所有曾为乐顺付出的同仁——无论过去还是现在——致以最诚挚的谢意。"

乐顺的价值观代代相传，成就源于员工的精湛技艺与奉献精神。这不仅是一家由家族掌舵的企业，其诸多传统工艺同样世代传承。从管理层到生产车间，乐顺处处彰显家族企业的特质。

作为具有社会责任感的企业，乐顺在追求工程创新的同时，通过支持海洋保护基金会（Blue Marine Foundation）等公益项目回馈社会，并通过乐顺基金会（Lürssen Foundation）培养新一代工程师人才。自创立以来，公司在创新研发、海洋保育与造船业未来发展的投入始终如一。乐顺至今仍延续着创始人的"颠覆性"创新基因。

【创新传承】

弗里德里希·乐顺创立的船厂很快成为各类船舶的制造中心，不仅生产竞技赛艇，更涵盖工作艇、机动游艇、救生艇等各类船型。当发明汽油发动机的戈特利布·戴姆勒提出合作建造首艘机动游艇时，这位创新先驱立即投入研发。

1886年夏，世界首艘机动船"REMS"号横空出世，奠定了现代游艇工业的基石。这艘六米长的杰作配备改进型1.5马力戴姆勒发动机，船体线条优雅流畅：修长船艏衔接宽阔中段，收束于造型完美的船尾。当这艘采用"爆炸驱动"引擎的船只在斯图加特附近的内卡河进行首次试航时，引发沿岸居民强烈抗议。机智的戴姆勒在发动机加装铜线与绝缘装置，将其伪装成电力设备，成功完成试航，为世界机动艇发展开启新纪元。

"REMS"号的交付标志着机动游艇时代的来临。乐顺与戴姆勒长期合作，不断开发更大更强的机动游艇。至世纪之交，乐顺的机动游艇已成为德国内河常见景观。其中19米长的"MARIA-AUGUSTA"号堪称典范，优雅的舷弧线、独木舟式船尾与整合驾驶舱的上层建筑相得益彰，搭载的27马力戴姆勒发动机可实现9节航速。

"LIMITLESS"号

"ICE" 号

这款机动游艇仅是乐顺众多行业首创的开端。1997年，公司在96米"LIMITLESS"号上安装全球首套节能混合动力系统；2002年主导水下排气系统研发，有效降低背压与噪音；2005年交付90米"AIR"号（现名"ICE号"），这是全球首艘采用吊舱推进系统的超级游艇；2009年在60米"ARKLEY"号（现名"CAIPIRINHA"号）应用基于膜技术的先进废水处理系统，现已成为乐顺游艇标配；147.52米"TOPAZ"号（现名"A+"号）率先配备压载水处理系统。

"CAIPIRINHA"号

"A+"号

在可持续发展方面，乐顺2016年获得创新型尾气后处理系统专利，在降低氮氧化物排放的同时不影响空间、重量、噪音或振动，此后成为所有乐顺游艇的标准配置。2020年推出环保柚木替代材料Tesumo，现已实现产业化行业供应，并在最新交付游艇的直升机甲板上成功应用。

114米"COSMOS"项目预计2026年交付

114米"COSMOS"项目效果图

值此周年之际，乐顺即将交付向碳中和未来迈进的重要里程碑——114米"COSMOS"项目。这艘游艇的建造延续了138年前"REMS号"的创新基因，其船东同意安装甲醇燃料电池系统。该系统最终可支持游艇锚泊15天，或以低速航行约1000海里。

"我们在实现重要目标的道路上取得巨大进展。"彼得·乐顺表示，"我的曾祖父在1886年建造了首艘机动游艇，开创了现代游艇业。我的梦想是最终建造首艘无内燃机游艇，为行业开启新纪元。"

整个20世纪，乐顺专注海军舰艇与商船的建造。直至1988年彼得·乐顺执掌时期，公司成立专门游艇部门，将半数产能投入各种尺寸的游艇建造，由此奠定其在游艇市场的成功基础。

"AZZAM"号

"DILBAR"号

"OCTOPUS"号

自1988年成立游艇部门以来，乐顺已交付70艘定制游艇，总长超6500米。目前全球前100大游艇中，35艘出自乐顺。其中包括180.61米全球最长游艇"AZZAM"号、156米体积最大游艇"DILBAR"号，以及126.2米全球首艘探险游艇"OCTOPUS"号。

"我们不以建造最大游艇为目标，而是为每位客户打造最完美的游艇。客户选择乐顺，源于我们卓越的工程技术、突破常规的创新能力，以及实现客户愿景的决心——无论这些愿景看似多么遥不可及。"彼得·乐顺强调。

"KISMET"号

屡获殊荣的122米"KISMET"号船东印证了这种承诺："乐顺的理念很简单：只要你能构想，他们就能实现。我欣赏这种态度。船厂在技术层面精益求精，'KISMET'号的适航性令人惊叹。从空间布局到工艺水准，完美契合乐顺'对愿景不妥协，对品质不将就'的理念。"

展望未来，乐顺继续践行远大愿景。公司承诺持续支持海洋保护基金会，通过该机构已在全球推进30个海洋保护项目，推动440万平方公里海域纳入保护范围。新成立的乐顺基金会将资助培养杰出工程人才，并投资对行业及社会产生积极影响的初创企业与组织。

目前乐顺在德国北部设三家船厂，克罗地亚设工程研发中心，美国设销售办事处，员工约2000人。公司专攻60米以上新建游艇，并运营获奖无数的改装船厂，配备顶尖设施。

历经150年沧桑，弗里德里希·乐顺"我的公司将以品质与性能引领行业"的宣言，至今依然铿锵回响。