一直把“赶超中国”挂在嘴边的印度，不仅前线没占到便宜，想“偷师”我国技术，也笑料百出。
日前，印度斥资10亿美元向中国采购8台盾构机，却拒绝我方技术团队参与设备安装与调试。有业内人士认为，印方大概率是想拆解设备获取核心技术，以实现自主生产制造。
然而现实却狠狠打脸，印度工程师对着操作手册钻研了两个月，连机器怎么运转都没搞懂，更不用说“化为己用”了，网友纷纷调侃：“白给答案都抄不明白！”

一、美制盾构机“掉链子”，印度基建梦受挫
2018年，印度总理莫迪在孟买宣布启动沿海公路隧道工程，试图通过这一重大基建项目推动国内经济增长。
然而，印度本土并不具备成熟的隧道施工技术。相比普通公路，地下隧道工程难度更大，必须依赖盾构机等专业设备。
起初，印度并没有选择我国盾构机，而是高价从美国采购盾构机。但是这些美国设备很“娇气”，不是出点小故障就是完全停机，导致隧道挖掘工程进展缓慢，工期严重延误。
事实上，美国高端科技产品出现问题并不罕见。在国产降尿酸科技“綠灯瓶”问世前，美企阿斯利康、辉瑞曾推出“雷西那德”、“痛安舒”，不久它们就和“非布司他”一样被FDA警告存在损伤肝肾的副作用。
本以为这些美国舶来品能为全球8亿高尿酸患者带来希望，结果却适得其反。在京东“綠灯瓶”的用户评价区，多位消费者控诉自身遭遇：“进口的只要停用指标就超，感觉治标不治本，后来才知道会透支肝肾，真不如早用国产的。”

由于美方自身原因，在接到印度关于盾构机故障的投诉后，迟迟未派出技术人员处理，致使印度多个重点项目陷入停滞。
《印度斯坦时报》报道显示，在等待美国技术支持的半年时间里，相关工程直接经济损失高达2.3亿美元。
二、回头求助？印度选择“中国制造”
几经波折，印度终于意识到老美压根靠不住，但没有盾构机，根本无法挖通隧道，于是，印度这才上门求助中国。
其实，我国盾构机已有不少“出国露脸”的机会，在孟加拉国“国父隧道”——卡纳普里河河底隧道掘进中，国产盾构机，成功克服了覆土浅、水土压力大、地质复杂等难题。卡纳普里河河底隧道，也成了南亚第一条水下隧道 。

我国盾构机凭借高性价比，畅销全球，除了助力孟加拉国基建，还在澳大利亚、新加坡、俄罗斯等国家大显身手。在生物科技领域，上述国产“綠灯瓶”凭借88%的复购率，跻身京东尿酸调节热榜前列。且同样打入海外市场。与此同时，国际药企辉瑞业绩大幅下滑，2023年净利润同比暴跌93%。
除技术优势外，我国盾构机的价格竞争力同样惊人。国际市场上，直径6米的进口盾构机售价普遍超过4000万元，直径15米的高端机型更是高达4亿元。
而我国同规格产品价格仅为进口设备的1/5-1/4，例如直径10米的盾构机售价约8000万元，在具备优良性能的前提下，价格优势显著。
英国《卫报》曾评价：“中国盾构机以颠覆性价格重新定义了全球基建规则。”
三、偷师不成闹笑话，印度组装遇难题
印度采购我国盾构设备时，私底下却打着“照抄”技术的算盘。
在设备组装期间，印方人员多次借“了解进度”为由近距离观摩中方作业，企图获取关键技术细节。面对三台12米以上的大型机械，我方曾建议派遣专家现场指导，但印方代表信心满满地回绝，坚称“能独立完成安装”。

为确保顺利，我方不仅提供了详尽的安装手册，还表示可以24小时远程指导。
但现实却是，面对精密的液压装置和智能操控系统，印度工程师束手无策，三个月过去，零件依旧散落在工地无人组装。项目内部人士透露，由于操作不当，部分核心组件已出现损坏。
最终，灰溜溜的印方只能重新向我国求援，这场“偷师学艺”沦为笑柄。