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出品： 电动星球

作者：Wallace

面向高端纯电动车市场的新势力车企「高合」，自 2023 年底起遭遇了经营危机，几经挣扎后母公司「华人运通」 于 2024 年 8 月进入「预重整」状态，负债 157.81 亿元。

不过，高合并未放弃自救。华人运通高层积极奔走希望得到资金支持，期间高合甚至组织「直播带货」来缓解资金压力。

今年 4 月，盐城经济技术开发区人民法院披露的消息显示，江苏悦达汽车集团有限公司和盐城东方投资开发集团有限公司成为华人运通系破产重整的共益债投资人，但细节并未公布。

5 月 22 日，高合似乎迎来转机。据公开信息，「江苏高合汽车有限公司」正式成立，该公司由黎巴嫩公司 EV Electra Ltd. 和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，前者出资 1 亿美元。

EV Electra 的海外官网中，高合的品牌 LOGO 和 3 款车型被放在了「C 位」，进一步证明两家公司的合作确有其事，高合很可能已经走出危险期。

《每日经济新闻》的报道称，高合客服人员尚未就双方的合作给出明确答复，并指高合目前仍处于停工停产阶段，只有客服和售后服务在运转。

如此种种消息，都足以证明高合未来还会有一系列动作，最终「复活」也并不令人意外。

不过，高合的合作伙伴，黎巴嫩公司 EV Electra 本身争议不少。

起底调查发现，EV Electra 自 2017 年创立至今主要以汽车代理为主营业务，但没有量产汽车的经验；也曾卷入过加密货币骗局的相关争议中。

有人担心，EV Electra 不过是像借壳高合在中国开展投资活动，而非进行实体经营。

此外，即使高合能够顺利复产，要想回到中国市场的主流舞台，也依然困难重重。

主要原因是，中国市场大环境已经出现剧变。2023 年，高合在 30 万元、50 万元两个价位段，要面对的竞争对手还不算太多，HiPhi Y、X、Z 等车型面对「BBA」的新能源车尚有一战之力。

但如今，高端新能源车市场已经出现了非常多强大的产品，50 万元级有小米 SU7 Ultra、问界 M9 等，30 万元也已经成为国产新能源的主战场。

更不用说，蔚来、理想等品牌，也通过技术的更迭，巩固了自己的市场地位。

无论从产品品类还是从技术能力的角度看，即使高合「复活」，因为企业停摆而导致的研发滞后，会让他们无法推出有足够竞争力的产品，结局很可能还是淡出中国市场。

理想的情况下，高合与 EV Electra 达成合作，除了能获得资金上的直接支持外，借助 EV Electra 的渠道打开海外市场，会是可行性更高的出路。当然，这需要建立在 EV Electra 「靠谱」的前提下。

你觉得高合还有机会卷土重来吗？

（完）