联邦参议院于周四投票通过一项具有里程碑意义的决议，正式否决加州在2035年前禁止销售新燃油汽车的法规。

此前众议院已经于5月1日以压倒性优势通过了该决议，按照程序接下来交给川普总统签字，川普毫无疑问会签署该决议。

这样一来，该决议将会形成联邦法律，根据联邦法大于州法的原则，全美范围内将不能继续推进类似的进程，也意味着加州2035年仍然可以销售燃油车。

震惊

加州政府严重侵犯个人权利

众所周知，2022年，加州议会通过法案，并由州长加文·纽森签署，要求2035年之前全面禁售燃油车，仅允许销售零排放车辆和插电式混合动力汽车。

先不管电动车的电池制造与回收是否环保，就这种对个人选择权利的粗暴侵犯，引发了社会极大的不满。

共和党人坚决反对。他们表示，加州法规对汽车制造商和消费者“成本高昂”，同时也将电动车销售变成“事实上的全国强制令”。

加州共和党众议员凯文·凯利批评电动车政策“强人所难”。他说：“我自己就开电动车，它适合我，但我从不认为政府应强迫每个人都跟我一样。”

即使面对诸多反对，去年12月，拜登的看守内阁批准了加州的电动汽车强制令。当时川普就表态，等他就任总统后将废除加州的电动汽车强制令。

商业推广

废除

加州人喜大普奔

果不其然，在川普就任总统后，新的环保署署长李·泽尔丁（Lee Zeldin）废除了去年12月发给加州的豁免书。

今年5月1日，联邦众议院以246票赞成、164票反对的结果通过了一项决议，推翻了加州的电动汽车强制令。有近30名民主党议员和共和党人站在一起，通过了这项决议。

决议随后被送往联邦参议院进行审核。5月21日，联邦参议院也通过了这项决议，否决了加州2035年禁售燃油车的政策。

共和党人表示，逐步淘汰燃气汽车以及加州从环保署获得的其他豁免对消费者和制造商来说成本高昂，不仅是限制消费者的购买选择，也给国家电网带来压力，并已成为事实上的全国性电动汽车强制要求。

对此，加州州长纽森极为恼怒，他表示国会的做法是非法的，是“让加州再次陷入雾霾”。

“清洁空气不应属于政治斗争的战场。”纽森强调，加州将考虑法律诉讼，以维护本州依据《清洁空气法》制定更严格标准的权利。

民主党与环保组织也声称：这是“回到污染时代”将对美国公共健康、气候政策及新能源汽车产业造成长期伤害。

不知大家怎么看？加州是否人人都买得起电动车？加州的电网是否能够支持家家户户的电动车充电需求？