在聊到中国海军的第一艘航母辽宁舰时，很多人都有这样的疑问：这艘战舰哪里都好，就是动力系统实在不让人满意。都什么年代了，还在使用蒸汽最落后的发动机启动。

有点什么风吹草动，就要先烧开水，一烧就是48个小时，这不是贻误战机吗？说不定，开水这么一烧，战争已经结束了，军舰还没出港。

关于这种说法，很多人分成了两派观点。一派认为此说法纯粹是无稽之谈，是外国对中国航母泼的脏水；但也有一派认为，蒸汽发动机的效率就是这么缓慢。

他们还认为中国既然能够造出核武器、核潜艇和核电站，为什么不给辽宁舰配备先进的核反应堆。

那么这两种说法，到底谁对谁错呢？真相可能让你大跌眼镜。

真的要烧48个小时

先说结论，第二种观点有一定合理性，蒸汽系统确实启动较慢，而且烧48小时开水这种情况，也并非毫无依据。

但是请注意，这里的“烧48小时开水”，其实有着极为特殊的条件限制。只有在航母彻底冷启动，也就是彻底关闭动力系统后再重新启动时，才有可能发生。

这是由于蒸汽轮机动力系统在完全冷启动的状态下，需要逐步预热锅炉、产生蒸汽、提升蒸汽压力和温度，才能完全开启。

整个过程的确耗时较长，往往需要48个小时，甚至以上。

不过，这种情况在航母实际服役过程中极为罕见。现代航母有着严谨且科学的运行与维护机制，会尽可能保持动力系统的运行稳定，所以一般情况下，烧开水根本不需要48个小时。

当然，看到这里，或许有人想问，你说这种情况罕见，但没有说它一定不会发生，那要是真遇上这种极端情况，辽宁舰岂不就成了“海上摆设”？

其实，从某种角度看，这种说法并非毫无道理。因为航母只有在经历大修时，动力系统才会完全关闭，才会出现这种极端的情形。

而大修时的任何一艘军舰，从某种程度上来说，都是“海上摆设”，并不具备作战能力。

当然，你也不必过于担心。以目前国际上主流的航母服役情况来看，一艘航母能够服役四十年到五十年左右的时间，每隔10年才会进行一次大修。

也就是说，在航母一生的服役生涯当中，这种极端启动情况出现的次数屈指可数。绝大多数时间根本不会用烧48个小时的开水。

事实上，辽宁舰在正常情况下的启动时间，只需要十几个小时，这其实是常规航母启动时间的普遍情况。

为什么不采用核动力？

那么看到这里，就有人说了，即使只有十个小时，但我还是觉得启动时间太长了。

为什么不效仿美国，采用核动力呢？核动力航母只需要三个小时就能启动，作战效率不是远超常规动力吗？

其实，从某种意义上来说，他们的观点有一定合理性。但问题是，辽宁舰的前身是苏联海军的瓦良格号，本身就是一款常规动力航母。

它的所有相关布置，包括了航母船体结构、空间布局以及配套的电力系统、冷却系统等等等等，全都是围绕蒸汽轮机动力系统定做的。

要在这样的基础上进行核动力改造，需要对航母进行大规模的重新设计和建造，难度和成本不亚于重新建造一艘新的航母。

毕竟，核动力系统与常规动力系统在体积、重量、散热需求、辐射防护等方面都有着极大的差距。要强行将核动力系统塞进辽宁舰的船体，不仅可能影响到航母的稳定性，还会破坏航母的实战能力。

而且，核动力航母的研发涉及到众多高精尖技术，贸然上马核动力航母项目，无异于在还没有建好地基的情况下，就开始修筑摩天大厦，完全是不负责任之举。

而且再从另一个方面来说，美国海军的经验，也告诉了全世界，在追求核动力的同时，不要急于求成。很多人只看到了美国全员核动力航母的霸道，却没有看到1960年美国在造出了全世界首艘核动力航母企业号以后，还同步上马了常规动力小鹰级的建设，用作核动力航母的备胎。

而美国人这样做的效果果然极其显著，当企业号因为性能不够成熟频频出现故障时，正是性能成熟、技术稳定的常规动力航母小鹰级撑起了美国海军的半边天，才为美国的核动力航母研发赢得了宝贵的技术沉淀期，最终奠定了美国的海上霸权。

倘若没有了这些小鹰级的保驾护航，美国一上来就废除了所有的常规动力航母，又哪有如今的尼米兹和福特级。

所以放着美国海军成熟的经验不要，盲目崇拜核动力，一味追求核动力，才是真正的欲速则不达。

毕竟，从某种程度上来说，核动力航母的本质也是烧开水，也是利用水分蒸发产生的蒸汽推动战舰前进。

只不过蒸汽航母是用化学燃料烧开水，核动力航母是用核反应产生的热力烧开水，除了效率高低以外，并没有什么不同。

所以，在面对辽宁舰动力系统的不尽如人意时，不妨暂且搁置对核动力的盲目崇拜，对这艘中国首艘航母多一份理解与耐心。

说不定，在不久的将来，我们也可以拥有自己的核动力烧开水机器，让我们的航母更高、更快、更强。

参考资料： 1、中华网《台前舰长:辽宁舰的底气就是国产化 常规动力非短板》 2、上观新闻《新民环球|海上较量,为何核动力举足轻重?》 3、人民网《航母,核动力好还是常规动力好?》