零跑C11增程版的官图出来了，这次改动还挺明显的。

外观这次玩了点新花样

最抢眼的就是前脸换了分体式灯组设计。

上面一条细长的日行灯，下面是主照明灯，看着比老款精神多了。

中网彻底封闭了，跟纯电版保持一致，新能源的身份更明确。

车身多了好几个摄像头，翼子板和后视镜都有，明显是为智能驾驶做准备的。

轮辋样式也换新了，运动感确实比现款强。

续航这次真的给力了

41.7度的大电池包，纯电能跑200-300公里，够日常市区通勤了。

加上1.5T增程器，综合续航超过1000公里，跑长途基本不用愁。

这个配置解决了增程车型最大的痛点——电池太小，纯电里程不够用。

平时上下班用电，周末跑远门也不慌。

智能化终于跟上了

车顶装了激光雷达，配合Orin-X芯片508TOPS的算力，硬件基础算是到位了。

支持无图城市领航NOA和跨层记忆泊车，听着挺高级的。

不过这些高阶功能实际表现如何，还得等实车测试才知道。

毕竟软件调校和实际路况适应性，光看参数说不清楚。

竞争对手不少

同级别的比亚迪宋PLUS、深蓝S07、捷途山海L7都是劲敌。

比亚迪品牌力更强，深蓝背靠长安技术也不差。

零跑的优势可能就是这套增程+大电池的组合，续航确实比较实在。

客观说说优缺点

优点很明显：续航长、智能配置跟上了、外观也更精致。

41.7度电池在增程车里算大的，日常用车成本会比较低。

但也有些担心的地方。

零跑的品牌影响力和服务网络，跟比亚迪这些大厂还是有差距。

激光雷达和NOA功能听着不错，但软件调校能力还需要市场验证。

4月销量9431辆，表现还行但也谈不上太抢眼。

新车能不能在激烈竞争中站稳脚跟，关键还是看实际的产品力和用户体验。

这次升级方向是对的，就看执行力能跟上不。

你们觉得这个1000公里续航+激光雷达的组合怎么样？有在考虑增程SUV的朋友可以聊聊想法。关注我，不定期分享真实用车体验。