近期，保时捷卡宴和帕拉梅拉车型在北上深等地开启大降价模式。

记者从北京、天津、上海和深圳等地保时捷中心销售人员处了解到，卡宴和帕拉梅拉这两款车确实有优惠活动，价格降幅较大，但各地优惠政策不一致。

据红星资本局报道，一位深圳保时捷中心的销售人员表示，2025款卡宴现在最高可以优惠35%，例如选配完是115万元，75万元就可以提车（不含购置税和保险），相当于6.5折。

他还透露，其经手的一辆2025款帕拉梅拉，选配完价格在125万左右，再加上购置税、保险等，优惠后便宜了30多万元。

一位北京的销售人员表示，卡宴的裸车价格现在最低可以到70多万元，帕拉梅拉可以优惠到90多万元。

还有天津的销售人员称，卡宴八、九十万就能落地，帕拉梅拉一百零几万就能提车，具体得看选配和分期情况。

据销售人员透露，深圳地区2025款卡宴最高优惠35%，选配完115万元的车75万元即可提车（不含购置税和保险），相当于6.5折；帕拉梅拉优惠后落地价约90多万元。此次降价主要针对粤港澳大湾区车展，优惠截止至6月8日。

北京、天津等地卡宴落地价80万—90万元，帕拉梅拉100多万元可提车，上海地区优惠幅度相对较小。保时捷在华销量已连续三年下跌，2025年一季度交付量同比大幅下降42%，至9471辆。

盘古智库高级研究员江瀚指出，中国消费者对豪华车的认知正在转变，国产新能源汽车品牌的崛起也给传统豪车品牌带来了巨大压力。

这并不是保时捷首次大降价。

去年5月曾有媒体报道称，保时捷华北地区的一位销售表示，当时买电动跑车 Taycan （ 参数 丨 图片 ），最多可以优惠32万元，优惠的价格相当于一辆 小米SU7 的Max版本。

保时捷华南区域一家终端门店称，目前旗下 Macan 车型也在进行优惠促销活动，最高优惠高达16万元。优惠后，这款保时捷SUV的最低起售价格仅为44.8万元。

从去年的Macan和Taycan，到今年的卡宴和帕拉梅拉，疯狂降价的背后，是保时捷在华市场的断崖式崩塌。

数据显示，2022年保时捷在中国市场的销量同比下滑2.5%，终结20年增长神话；2023年暴跌15%至7.93万辆；2024年更是狂降28%，全年仅交付5.69万辆。

2025年一季度颓势加剧，交付量同比暴跌42%至9471辆，相当于每天仅卖出100台车。

这也说明，中国新能源品牌实现了“弯道超车”。

蔚来ET9 、尊界S800、仰望系列等国产高端新能源汽车杀入豪华车市场，保时捷赖以生存的 "品牌护城河" 正在瓦解。

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