近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议玉林市建设快速公交系统。

网友

随着玉林市城市化进程的加快和区域交通需求的日益增长，构建高效、便捷的公共交通体系已成为提升城市竞争力的关键。快速公交系统（BRT）作为一种大容量、低污染的现代化交通方式，能够有效缓解交通拥堵、优化出行结构。为此，建议玉林市规划建设一条连接玉林火车站、玉林北高铁站至北流汽车总站的BRT线路，以促进玉林城区与北流市的融合发展，服务沿线居民及旅客的出行需求。

一、线路规划的必要性

满足区域交通需求：玉林火车站是城市核心交通枢纽，玉林北站（南玉高铁站）是未来高铁客流集散地，北流汽车总站则承担着县域客运功能。三站串联后，可覆盖通勤、商务、旅游等多类客流，解决现有公交运力不足、换乘不便的问题。

推动玉北同城化发展：线路途经玉州区、玉东新区、北流市，有助于加速“玉北同城化”进程，促进资源要素流动，助力经济协同发展。

绿色出行示范：BRT系统可减少私家车使用，降低碳排放，符合生态宜居城市的建设目标。

二、具体线路设计建议

主线走向：

玉林火车站（起点）—人民路—玉东大道—教育东路—玉林北站—家具大街—北流城西一路—北流汽车总站（终点），全程约25公里

关键节点：

玉林火车站：衔接普铁、常规公交，方便旅客换乘。

玉林北站：对接高铁客流，设置地下通道或高架连廊实现无缝换乘。

北流汽车总站：覆盖北流市中心，衔接城乡客运班线。

站点设置原则：优先选择大型社区、商业中心（如万达广场）、学校（如玉林师范学院）及医院附近，提升公交服务覆盖率。

三、运营与管理建议

专用道保障：全程划设BRT专用车道，红绿灯采用信号优先系统，确保高峰时段发车间隔5分钟。

智慧化服务：引入电子站牌、实时查询APP，支持交通一卡通和扫码支付，提升乘客乘车体验。

票价优惠：实行阶梯票价（建议3-6元），与常规公交实行联程优惠，吸引沿线客流。

四、配套措施

接驳措施：在BRT站点周边增设共享单车停放点，开通微循环公交。对经过快速公交系统的沿线公交线路联动、停靠在快速公交站台，设置同台换乘以方便乘客。

宣传推广：通过媒体宣传BRT的便捷性，培养市民绿色出行习惯。

结语

建设玉林火车站至北流汽车总站的BRT线路，是完善城市交通网络、促进玉北同城一体化的重要举措。建议市政府牵头成立专项工作组，联合交通、规划等部门开展可行性研究，争取纳入玉林市公共交通规划，早日惠及给市民！

官方回复

北流市交通运输局

快速公交系统(BRT)作为一种大容量、低污染的现代化交通方式，能够有效缓解交通拥堵、优化出行结构。目前，我局正在酝酿推进城乡公交一体化项目建设，同时项目推进过程中，根据我市实际情况吸取您的建议。

来源：人民网地方领导留言板