在印度西部城市艾哈迈达巴德一架飞机坠毁的现场，现在能确定的是，机上的242人全部遇难。

目前失事客机乘客名单无中国公民。

这次坠机的地点是机场附近一所医学院的本科生宿舍，印度大学是出了名的拥挤的，事发时又不是上课时间，据报道还有部分学生正在宿舍吃饭，所以具体的死亡人数可能还会飙升。

印度官方媒体现在把舆论导向往两个方向在引导。

第一个，不可抗逆。

也就是撞鸟，新德里电视台请了专家来，说大概率是遭遇了鸟击，导致飞机没有达到起飞所需要的最佳速度，从而导致了飞机掉下来。

第二个，是飞机问题。

这舆论导向不能说印度人在乱引导，波音的飞机大家都知道，这些年出了太多事情了。

去年12月，韩国一架波音737-800客机在着陆时滑出跑道最后发生爆炸，机上181人中仅有2名机组人员生还，其他全都遇难。

而初步分析是，飞机撞了鸟，导致起落架没办法放下来。

而就在同一天，荷兰航空一架737-800在挪威因液压系统故障紧急降落。

一天两事故，波音也算是创记录了。

在这之前的2024年，舱门脱落、滑轮脱落、机翼受损、发动机起火，波音飞机是各种出问题，以至于当时马斯克都发了一个嘲讽图：坐波音飞机，享背时人生。

而好容易有些内部人士出来当吹哨人，结果被发现死在了自家车库里面。

不过这次印度的空难，有一个非常恐怖细节，我看到很多媒体都没有报道，专门给各位大佬分析一下。

坐过飞机的都知道，飞机是有前序航班的，有时候飞机延误就是因为前序航班一直没有飞过来。

而印度这次出事儿的航班也有前序，有个网友坐的就是死亡航班的前一趟，他发现有问题。

比如，机上的空调、娱乐系统以及照明灯光均发生故障。

他本来觉得问题不大，就是体验不好，所以拍下了照片和视频打算下飞机以后投诉，看能不能拿个赔偿。

没想到，他拍下的这些视频就成了事故调查的关键。

为什么说空调、娱乐和照明出了问题，就是大事儿呢？

因为理论上来说这三套供电系统是独立的，如果都出问题，那大概率整个航电都有问题。

而这里有个关键点就是，网传波音前段时间把航电测试外包给了印度人。

这点还需要确认，但已经确认的，是之前发生事故的波音737 MAX，的确是把软件分包给刚毕业的印度程序员，时薪是有经验的程序员的四分之一。

这事儿某种意义上就陷入罗生门了。

印度肯定不会说是自己飞行员有问题的，毕竟印度飞行员培养体系是非常有问题的。

今年4月份路透社还报道过，印度希望在未来五年内创建50多个培训机构，以解决该国飞行员短缺的问题。

但一旦归因到自家飞行员身上，那不论是国际观瞻还是后续赔偿，都会很麻烦。

而波音肯定又会各种想办法说自家的飞机没问题，要么是印度飞行员的问题，要么是印度的保养团队问题。

之后很长一段时间，都会开启扯皮模式。

不过想一想还是觉得后怕，前序航班的乘客拍下来的那些视频，没想到下一趟就真的成为了死亡之旅。

那各位大佬觉得，到底是印度的问题，还是波音的问题呢？

欢迎留下你的看法。