6月16日，第55届巴黎航展如期召开，吸引了来自近50个国家和地区的2500多家企业参展，重点聚焦新一代军机、绿色航空与太空科技。

中国航空工业集团也携新一代隐身战斗机歼-35A、“翼龙”无人机系列，以及全球起飞重量最大的民用水陆两栖飞机AG600等航空装备参展（20250617联合早报）。

除了这些最新产品，小夏还发现，前段时间在印巴空战中一战成名的歼-10CE也首次亮相巴黎航展，成为明星展品。要知道，巴黎航展是全球规模最大、历史最悠久的航天航空展会，在战场首秀之后又迎来巴黎首秀，歼10-CE的热度在海外可谓是如日中天，这不，最近就有包括印尼、伊朗在内的多国显示出了购买意愿（20250509 中华网 20250608 湘财证券研报）。

华夏国证航天航空行业ETF（159227，下称“航空航天ETF”）基金经理单宽之指出，过去5年来，巴基斯坦进口的超过80%的武器都是来自中国的，不仅有歼-10CE，还包括中国的导弹霹雳15等等，这一次实战表现相当于是活广告，在地缘冲突加剧的大背景下，未来可能进一步推动包括埃及等在内的一些中东国家的采购意向。

据小夏了解，海外军贸订单有着更高的议价空间，毛利率也普遍高于国内订单，而且现在军贸大国俄罗斯受俄乌冲突影响，出口产能受限，也为国内军工企业发展海外军贸业务提供了良机。

国内方面，单宽之指出，军工板块在经历2024年四季度的盈利触底之后，2025年一季度毛利率、净利润出现改改善。今年作为“十四五”的收官之年，国内装备采购也在加速，地面装备、航天航空、国防信息化等细分领域营收迎来正增长。而且两年后就是2027年建军百年，军费开支中装备费增速加快，军工行业景气度也在回升。

除了国产歼击机家族的大热，这次巴黎航展上国产民用航天同样大放异彩，中国商飞展出的民航客机C919、C929模型备受关注，其中C919是对标波音737、空客A320的中型客机；C929则是对标波音787、空客A350的远程宽体式客机。

小夏注意到，近几年波音飞机安全事故频出，主要是集中在波音737系列机型，而今年6月12日，印度航空一家飞往伦敦的波音787-8型客机在起飞时突然失速，坠入附近的居民区，造成超过200人遇难，成为波音787发生的首次致命空难，再次引发大家对波音飞机安全性的担忧，受此影响，波音在此次巴黎航展上也黯然失色，订单更是颗粒无收（20250612 新华社 20250619 界面新闻）。

在此背景下，国产大飞机的研发及商用进展飞速，截至今年5月28日，C919已经商业运营两周年，累计交付国行、东航、南航共18架，开通了24条航线，载客突破200万人次。C929目前尚处在设计阶段，预计将在2030年首飞，《中国商飞公司市场预测年报（2024-2043）》分析指出，到2043年，中国民航的机队规模将达到10061架，占全球客机机队20.6%。中国有望成为全球最大的单一航空运输市场。（20250528 新华社 20250619 界面新闻 20241112 中国商飞公司）。

无论是在军用飞机还是民用飞机领域，中国制造的含金量都在不断加强，投资价值也在节节攀升，那有什么基金或者指数可以一键布局中国航天航空板块呢？

那自然是国证航天航空行业指数（下称“国证航天指数”），指数集中持有航空航天产业链的核心主机厂和关键系统供应商，指数权重股包括航空发动机龙头航发动力、歼-35制造商中航沈飞、运-20制造商中航西飞等等。

小夏还发现，就在6月16日，巴黎航展的同一天，国证航天指数将歼-10CE和歼-20等明星机型背后的中航成飞纳入了指数，提升了指数的市场代表性与流动性，能够更好地表征航空产业的发展趋势。

而航空航天ETF（159227）作为首批跟踪国证航天指数且规模最大的ETF基金，在申万二级行业中的“航空+航天装备”权重高达71.1%，是全市场航空航天含量最高的军工类指数，对于看好中国航空航天军工产业，尤其是空天力量发展和军贸突破前景的投资者来说，是绝佳的选择。

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