最近几天，最中国，甚至说是全世界最火的车，一定是小米YU7，3分钟20万台、1小时28.9万台订单，然后18小时锁定超24万台。

可以说，2025年的产能早就被抢光了，连雷军都不再公布24小时锁单量，订单量什么的了，因为没有意义了，反正是多到这个程度了，再公布反而对自己没有好处。

一是现在车太火了，需要降温了，不再能公布更吓人的数据，让大家冷静一点。毕竟热度一旦太高了，那么任何不利消息，都会被无限放大，这对小米汽车而言，也不见得好事，见好就收嘛。

二是再公布，就有点打友商脸了，毕竟对比友商，YU7的战绩实在是太强大了，所以没必要公布了，等下友商坐不住了，又开始攻击小米YU7，何必呢。

当然，看到这个订单量，锁单量，很多人都认为雷军是在搞卖手机饥饿营销那一套，同时肯定刷单，否则不可能。

拜托，汽车产能真不是手机产能能比的，汽车产能建设真需要漫长时间，小米汽车从去年交付SU7以来，其产能增长已经是相当吓人了，这样的产能地狱，特斯拉、理想、蔚来、问界等都经历过的，小米再次经历一遍，它是逃不掉的命运的。

小米如果有产能，不可能不敞开卖的，是真没产能，一期工厂月产能大约是2.5-3万台，全力生产SU7，二期工厂才开工没多久，最终规划产能也就是2.5-3万台每月，目前还达不到，所以产能真不是雷军想要就能要的，要到2026年才会缓解，汽车产能建设真是需要很长时间的。

至于刷单，他真没必要，SU7时大家都认为刷单了，但后来交付不是打了大家的脸么？从去年4-12月，9个月时间，交付13.5万台，然后还欠了10多20万台的订单没交付。

而YU7肯定是比SU7更好卖的，毕竟这是SUV，且明显比SU7更适合大多数的人，同时小米还支持SU7转单为YU7，所以其订单一定会比SU7多的，只是没想到多成这样。

后续交付量，对于小米而言，是一个巨大的挑战，也是能够验证其订单量真假的，他何必自打自脸，想当初某车企，说24小时大订6万辆，最后一年都没交付6万辆，那就是真打脸了。

估计看到小米YU7火成这样，一些友商的心是崩溃的，因为在YU7发布之前，已经找了好多自媒体，各种攻击抹黑了，甚至还不惜在一些视频平台上，给关于小米汽车的负面，进行各种投流宣传，就是希望大家少买小米的车。

不曾想，这些钱完全是白花了，大家买YU7的热情，一点都没有被浇灭，它依然那么抢手，那当初又何必花这个钱呢，钱浪费了，事办的没效果，反而还把人得罪了。