最近有两个喜讯，很有必要与大家一起分享。

首先就是国家层面最新公布的新一批国家枢纽名单中，河南再次入围，只不过这次是与水运有关，就是周口港口型等30个国家物流枢纽被纳入名单。

据悉，这是继今年2月份周口市成功获批港口型国家物流枢纽承载城市之后的又一殊誉。是啊，内河航运的优势在河南优势已经渐显，如今周口港已成为河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。

建设中的周口港 图源网络 仅供参考

从周口港近几年的航运吞吐量数据，就可以看出来，内河航运的综合优势越加明显，特别是随着综合交通的打造，周口有望成为空铁水陆新的枢纽节点。

周口出海水运通道路径示意图 图源网络 仅供参考

另外，就是省委书记刘宁近日带上交通运输部有关专家到开封尉氏县、周口扶沟县调研贾鲁河复航工程规划建设工作。特别提到，规划建设贾鲁河复航工程是构建中部便捷出海水运通道的关键工程，对推动国家重大战略互联互通、融入服务全国统一大市场、助力交通强国建设具有重大意义。

根据新闻配图贾鲁河复航工程桥梁改建方案可知，共涉及45座桥梁，其中直接利用5座，暂缓改建4座，归并合建3座，拆除重建33座，如下所示。

贾鲁河复航工程桥梁改建方案图 图源河南卫视截图

将以贾鲁河综合治理工程为牵引，统筹上下游、左右岸、干支流，系统推进河道整治修复，加快补齐防洪工程短板，做好航运开发、兴利除害、产业经济、生态环境等规划衔接，兼顾生态补水与泄洪需求，实现水资源多目标调度。

同时还要着力打造省级现代水网先导区，加快构建“八横六纵、四域贯通”的现代水网格局，增强水资源调配、供水保障和抗风险能力。要统筹兼顾发展内河航运，科学编制全省航道与港口布局规划，有序推进骨干航道建设，合理形成“铁公机水”多式联运，从“经济通道”迈向“通道经济”。

有了内河航运的样板，有了省级层面的鼎力支持，特别是随着《河南省内河航道与港口布局规划修编（2025—2035年）》的发布，作为近期重点推进建设的骨干航道中，贾鲁河航道就在列，而且还是按照三级标准来谋划。

河南省内河航道与港口布局规划图 图源官网

郑州港作为郑州大枢纽的新构成元素，随着河南省临港产业发展格局规划的出台，已经纳入到了建设计划中来，将高标准实施郑州港，充分发挥陆路、铁路、空运与水路联运优势，推动实现航空港、铁路港、出海港、公路港“四港联动”，成为全省临港产业高质量发展的新兴动力源。

贾鲁河的通航，郑州港（中心港区和中牟港区）的出炉，那么枢纽短板将进一步补齐，郑州临港产业发展新动力核将形成。

总结

从谋划策略来看，工程起点位于中牟陇海路铁路桥，终点位于入沙颍河口，拟定按照三级航道标准建设，通航千吨级船舶。

另外项目拟分期实施，其中，一期工程实施郑州中心港区至贾鲁河入沙颖河口约125公里航道(包含贾鲁河108公里和北康沟河进港航道17公里)，总投资225亿元。

二期工程将按三级航道标准建设航道里程40公里，自北康沟河与贾鲁河交汇处向北至中牟，同时建设中牟港区。根据规划，中牟港区千吨级泊位为30个。

建设中的漯河港 图源官网

水运通，产业兴，水运作为郑州的短板，如今随着贾鲁河通航工期加速推进，有望形成新的运输联动优势。随着贾鲁河的通航，周（口）郑（州）将牵手联通，未来郑州港、周口港、许昌港、漯河港、平顶山港等港口有望连点成网，共同助力河南通江达海新蓝图、打造中原出海新通道。