特朗普刚上台就遇到个大难题：美国新能源车企业快被自己的制裁政策给整哭了！
原来想着切断对中国的依赖，结果发现离开中国的电池产业链，美国电动车根本就是个"心脏病患者"。
福特、通用这些老牌车企现在进退两难，一边是政府的政治压力，一边是市场的现实需求。
更尴尬的是，连特斯拉都在偷偷摸摸地继续用中国供应商。
当初喊着要跟中国脱钩，到头来怕是得反过来求着跟中国合作了。
特朗普的“宏图大业”与现实的碰撞
特朗普这人大家都不陌生，在位的时候，天天喊着要让美国制造重振雄风，让美国企业都回自家地盘上开厂，还时不时“炮轰”那些在中国投资设厂的美国公司。
像通用汽车就被他盯上了，特朗普指责通用在联邦政府帮忙挽救后，还把主要工厂迁到中国，可通用汽车在华业务那叫一个风生水起。
2018年经历大规模裁员、关厂后，2019年就因为中国区销量强劲，盈利超预期。
通用汽车CEO巴拉表示，尽管中国汽车市场面临挑战，但仍有建设性前景和长期增长动能，还计划在中国推出多款新车型。
特朗普这喊话，通用汽车压根就没当回事儿，毕竟谁也不会和钱过不去，中国这么大的市场，放弃了那才是真傻。
这还只是个小插曲，在新能源车领域，特朗普原本雄心勃勃地想推动美国新能源车产业发展，摆脱对国外尤其是中国的依赖，打造一个属于美国的新能源车产业链帝国。
可他没想到，这个计划从一开始就困难重重，而最大的阻碍，就是新能源车“心脏”——稀土永磁材料。
大家都知道，心脏对人有多重要，那稀土永磁材料对于新能源车来说，就是同等重要的存在。
就拿新能源车的电机来说，很多都得用到稀土永磁电机，而制造这种电机的核心材料就是钕铁硼。
钕铁硼这东西，早在1983年就被发明出来了，但规模化生产却是在2000年以后的事儿了。
为啥呢？因为它的生产可不容易，从原材料的开采、提炼，到最后制成高性能的钕铁硼永磁材料，这一整套流程，复杂得很。
而且，在现阶段，还没有能完全替代钕铁硼永磁的材料。
2022年，镨钕金属（钕铁硼原材料之一）价格涨到130多万/吨，即便如此，大家还是得用它，足以说明它的重要性和不可替代性。
有数据显示，2022年我国稀土永磁累计注册企业达到1964家，我国是高性能钕铁硼永磁材料的第一大生产国。
近年来，随着国内公司技术进步与向高端产品转型的政策鼓励，我国高性能钕铁硼磁材产量激增，目前已经占据世界产量比例接近70%。
海关总署数据也显示，2013年以来我国稀土永磁体出口量持续增长，2022年我国稀土永磁体出口达53288吨，同比增长8.6%，创历史新高。
这意味着，全球很多国家的车企，尤其是美国的，对中国稀土永磁的依赖越来越重。
美国车企对中国稀土永磁材料的高度依赖
美国的电动汽车制造，对中国的动力电池和稀土永磁材料依赖度那真不是一般的高。
先说动力电池，中国精炼了全球80%的原材料，拥有77%的电池产能，制造了60%的电池组件。
单说钕铁硼这材料吧，全球90%以上的销量都让中国包圆了。
此前，美国特朗普政府计划摆脱对中国的依赖，这事儿在美国都快成“政治正确”了，可现实却啪啪打脸。
美国的一些车企，像特斯拉，大家都知道它是新能源车领域的佼佼者，特斯拉的很多车型都采用了稀土永磁电机。
虽然特斯拉一直想减少对中国稀土永磁材料的依赖，也在努力研发新技术。
比如尝试不用稀土永磁的电机，但在现阶段，要完全摆脱对中国稀土永磁材料的依赖，几乎是不可能完成的任务。
因为中国在稀土永磁材料产业，有着其他国家不具备的先天优势。
从矿物开采、金属提炼、稀土合金、稀土永磁材料，到电动汽车，全产业链完整，规模化效益优势明显，人才培养和储备也是全球第一。
除了特斯拉，美国其他车企也面临同样的问题。
他们想要扩大新能源车的生产规模，提升产品性能，可都被稀土永磁材料给卡住了脖子。
巧妇难为无米之炊，没有足够的、高质量的稀土永磁材料，这些车企的发展计划只能是空中楼阁。
中国稀土产业的强大实力
赣州的稀土矿坑像个天然百宝箱——上世纪60年代末发现的离子吸附型稀土矿，不仅含有钇、镝、铽等稀缺元素，还自带"易开采、低辐射"的buff。
单是赣州就囤着全国36%的中重稀土工业储量，尤其是富钇型重稀土，全球独此一份的宝藏。
这家底让中国成了稀土界的"话事人"：2023年全球超60%的稀土矿从咱这儿挖出来，加工环节更绝——92%的全球稀土冶炼分离都在咱车间里完成。
美国地质调查局算过一笔账：2020到2023年，美国每10吨稀土进口就有7吨来自中国，妥妥被咱"卡住脖子"。
靠着这手资源和冶炼绝活，咱把稀土产业链玩出了花。
就说造电动车电机的钕铁硼吧，全球90%的产量都出自中国工厂，高端货更是占了60%。
从矿山开挖到磁材成型再到电机应用，咱这儿一条龙服务全搞定，其他国家想追？还差着好几条街呢。
特朗普急了，美企却想“回中国”
面对美国新能源车产业被中国稀土永磁材料卡住“脖子”的局面，特朗普能不急嘛！
他之前各种喊着要让美国企业摆脱对中国的依赖，结果现在发现，在新能源车这个未来产业的关键领域，美国企业对中国的依赖反而越来越深。
而一些美国企业呢，在这种情况下，想法和特朗普可不一样。
他们看着自己因为稀土永磁材料供应问题，新能源车生产计划受阻，业绩受影响，心里那叫一个着急。
这时候，他们反而想往中国跑。
为啥呢？因为中国不仅有丰富的稀土永磁材料资源，还有完整的产业链和成熟的技术。
来中国建厂就不一样了，原材料供应稳定不说，成本还能压下来，生产效率也跟着提上去。
你看特斯拉当年在上海建超级工厂，现在在中国卖得风生水起，就知道这步棋走得多聪明了。
现在，面对新能源车“心脏”被卡的困境，说不定其他美国车企也在暗暗琢磨，是不是得像特斯拉一样，来中国寻求发展机会呢。
特朗普的“宏图大业”在现实面前碰得头破血流，美国新能源车产业因为对中国稀土永磁材料的依赖陷入困境，而美国企业为了自身发展，似乎又要和特朗普的想法背道而驰。
这场新能源车"心脏"争夺战最后会咋收场？
特朗普能不能找到摆脱中国稀土永磁的招儿？
美国车企会不会不管他的反对，扎堆跑回中国找活路？咱就等着瞧吧！
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