《苏州日报》警方红绿灯专版

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《吴中交警大队全力保障

长桥改建期间道路安全——

“一二三四”构筑群众“安心桥”》

为保证长桥拆除重建工程，助力“水运江苏”建设，做到服务经济发展与保障群众安全顺畅出行“双目标”。吴中交警大队通过强化无缝融合、动态合流、实时控制、出行引导等一系列行之有效的举措，成功保障了长桥改建工程以来道路交通安全畅通，有效保障了群众平安便捷出行。

强化无缝融合

建立“一套方案”介入推演

加强施工前期介入。施工前期，大队第一时段召集秩序、勤务中队以及沿线城区、城南等中队负责人对施工方案进行探讨，尤其是对方案中桥梁的拆除时间、施工及绕行标志牌的摆放、安全管理人员的配置、施工车辆的通行等事无巨细的按照国家标准进行审核。

完善应急处置方案。根据季节天气变化，尤其是常见的雨水天气，在分流管制时，延长警示提醒距离，增设声、光、电等警示设备；在凌晨管制分流，尤其是在秋冬季节，预先对与气象部门沟通，判断是否可能有雾，雾情有多大，然后有针对性采取措施等。

加强演练掌控流量。施工前期，大队建议施工方避开车流量高峰期进行施工，设计备用分流点，根据车流量的变化，弹性设计分流点；提前开展演练，设置场景，沙盘推演，精准进行测试流量，合理调配警力，将警力都用在刀刃上。

强化动态合流

建立“两股机非”安全区域

设置桥上“机非”安全区域。在长桥半幅路施工后，在另半幅道路上设置了进出各1条机动车和非机动车道路，让以前2条车道合流到1条车道，不改变群众出行习惯，尽量把服务群众出行的效率最大化。

设置路口“机非”安全区域。根据日常流量特点，大队对东吴塔大转盘长桥南向北方向红绿灯采取临时关闭措施，避免因信号灯固定周期与实时车流不匹配引发区域性拥堵，打通桥上机动车流量通道和节点；对太湖西路西向东围栏各擦除半幅，并在路口安装了非机动车红绿灯装备，扩大非机动车车流的进出，尽量把路口机非出行优化效率最大化。

强化实时控制

建立“三队人群”指挥疏导

推出“允若服务队”。建立由“交警+保安+志愿者”组成的“允若服务队”，分别安排在长桥进出口、东吴塔转盘以及主干道路路口全天候值守，特别在雨天、早晚高峰等特殊时段，通过劝导提醒、护送学生过街等柔性措施，切实做到服务群众。

推出“事故快处小分队”。充分发挥铁骑便捷的特点，在各分流点上均设立了一组事故处置小分队，在分流条件最不利、最易引发事故的分流点，大队还设置了拖车，保障简易事故的快处快撤。

推出“高空视频巡检小分队”。建立大中队二三级“高空视频巡检小分队”，加强视频巡检，实时监控长桥、东吴南路、石湖西路以及石湖东路的道路交通状况，一旦发现因交通流量大或事故引发的车辆缓行或拥堵情况，第一时间通知现场警力管控处置，处理交通事故，保障道路通行秩序。

强化出行引导

建立“四个延伸”宣传服务

延伸传统媒体和网络媒体宣传引导服务。在运用好苏州各大报纸等传统媒体宣传引导的基础上，积极主动对接新闻媒体以及吴中发布、苏州交警、吴中公安微信、视频等公众号及时发布绕行路线，公布施工交通管制信息，扩散宣传覆盖面，发挥矩阵优势的传播效果。

延伸标志标牌指引服务。在施工路段及周边道路设置清晰、明确的交通标志、标线和警示设施，提醒驾驶人前方正在施工、减速慢行；在太湖西路沿线主干道路口红绿灯装备上增加设置提醒施工标志，引导车辆按指定路线绕行；增设临时，规范车辆行驶轨迹；在施工前后500米范围设置警示标志，并在施工路段新施划了临时标线，有效保障了车辆的安全通行。

延伸“七进”宣传引导服务。结合“七进”宣教工作，主动深入长桥周边的碧波、龙南、新江等社区、居民小区进行宣传告知，发放宣传材料，为广大群众讲解施工路段出行安全常识进一步提高群众知晓度，同时也获得了群众的支持。

来源：苏州交警