这一次，中国不再以“老好人”的形象呈现在那些出尔反尔的国家面前，理由很简单，对待这些阴险狡诈的国家，没必要对他们仁慈。不仅如此，中方还对其下达最后通牒，要求他们必须在3个月之内偿还358亿的违约金，否则直接扣下他们的18艘军舰抵债。这到底是怎么一回事呢？众所周知，在我国“海上丝绸之路”的发展战略中，东南亚的国家享有极高的地位。所以为了促进国与国之间的大力合作，我国在当地开展了不少建设基础设施的项目，目的是为了促进交通和经济的进一步发展。如雅万高铁、泰国高铁、越南地铁和发电厂，还有老挝的水电站大坝等。

这些都是中方大力投资的基建项目，我们本是怀着好心帮助他们做这些，可到头来呢？换来的却是恶语相向，冷眼相待。这些受益者不仅没有一个对中方的付出感恩戴德，反而还多次挑衅中国，其中还出现了一个白眼狼，这个国家就是马来西亚。要知道，马来西亚这个国家有五分之一的人口都是华人，按理说他们应该和中国的关系很亲近，却为何要和我国处处作对呢？在纳吉布执政期间，我国和马来西亚谈下了多个合作项目，总价值差不多有2000亿美元。其中除了森林城市开发项目以外，最值得一提的就是东海岸铁路项目，因为交通就是限制他们招商引资的主要障碍，但马来西亚缺乏强大的基建能力，所以他们把更多的希望寄托在我们的身上。

而且还希望我国能拿更多的资金支持他们。从大局出发，我国决定对马来西亚施以援手。项目开始后，给当地人提供了大量的就业岗位，还带动了周边产业的发展。东海岸铁路项目建成后，从吉隆坡到哥达巴鲁的路程，会从8-12个小时缩短至4个小时。无论从哪个角度评判，这个项目对马来西亚来说都是百利无一害。但是自从马哈蒂尔走马上任以后，不断走上了亲美路线，亲手终止了东海岸铁路等一系列由中国企业带头投资的项目。为此还摆出各种理由，比如贷款太多，不利于解决债务遗留问题等等。中方还特意制定了一版“经济适用型”的计划书，预算也从160亿美元降到了100亿美元。但马哈蒂尔还是不满意，这次又以“不环保”为理由，要求中方立刻停止项目。

当他开始找各种理由的时候，我们就已经意识到，不管我们拿出多么完美的计划，他们总会有借口阻止项目的继续进行。原因很简单，走亲美路线的马哈蒂尔这是要和中国划清界限的节奏。对此我国专家表示，要让中企撤出的可以，但马来西亚必须要按照合同支付给我们358亿的违约金。然而马来西亚对中方的警告置若罔闻，直接摆出一副“要钱没有、要命一条”的无赖样。但我国并没有惯着他们，直接对其下达最后通牒：3个月内不支付违约金的话，就要把他们买的18艘军舰扣下抵债。