在波罗的海三国中，立陶宛总是没头没脑地冲在反华最前沿。2018至2019两年间，立陶宛将中国列为其国家安全威胁，还诽谤中国企图窃取其国家机密。2020年，立陶宛拒绝中国企业对克莱佩达港的投资。2021年，立陶宛退出中国的中东欧“17+1”合作机制。2022年8月，立陶宛交通与通讯部长瓦伊丘凯维丘特窜访台湾一事，彻底让中方忍无可忍。中方随即宣布对立陶宛交通与通讯部长实施制裁，并暂停与立陶宛交通与通讯部及国际道路运输领域的合作。

加上此前中国召回驻立陶宛大使的举措，可以说，中国与立陶宛的交往几乎陷于停滞状态。在中方宣布对立陶宛进行制裁之后，立陶宛并未意识到自身错误，甚至挑衅称中方单方面的决定没有道理，违反国际法，也侵犯了立陶宛的主权，要求中方撤销有关决定。

然而，“自作孽不可活”，时间很快证明，立陶宛的“作死”行为无异于“在坟头上蹦迪”。在中立关系交恶的几年里，已有1300多家企业倒闭，超过6万人面临失业风险，国家更是面临严重的债务危机。470亿欧元的负债压得立陶宛政府喘不过气来。

波罗的海三国本身都很弱小，在历史上也属于较为边缘化的存在。20世纪时，三国曾是苏联的一部分，但它们并非被苏联的意识形态所吸引，更多是出于对苏联强大的畏惧而屈服。因此，在苏联行将崩塌之际，它们是第一批要求独立的国家。

苏联解体后，俄罗斯的崛起又让它们感到强烈的不安全感，唯恐俄罗斯像当年苏联一样将其并入领土。为此，三国于2004年加入北约。尤其是在2014年克里米亚危机之后，它们更是夜夜担惊受怕，更加抱紧了美国这条“大腿”。

对美国而言，波罗的海三国毗邻俄罗斯，它们加入北约，相当于为美国提供了一个遏制俄罗斯的前沿阵地。美国自然十分乐意当它们的“大哥”。

在中国与中东欧的合作机制中，与波罗的海三国的联系程度一直较为疏远。在立陶宛看来，与中国关系交恶，既能博得美国的好感，又对自己没有明显危害，于是便放心大胆地走上了“作死”之路。

立陶宛不仅自己“作死”，还拉上其他两国——爱沙尼亚和拉脱维亚。波罗的海东岸三国经济体量都不算大，如果硬要在“矮子里面拔将军”，立陶宛算是三家中经济最富裕的。因此，立陶宛常常以波罗的海三国的“领导者”自居。

为了给其他两国做表率，立陶宛也总是冲在反华第一线。它认为，只有自己站队了，爱沙尼亚和拉脱维亚才会放心跟随。所以我们看到，在立陶宛率先退出中国—中东欧合作机制后，爱沙尼亚和拉脱维亚也紧随其后，在次年退出了该机制。

除了上述原因外，立陶宛当前的对华政策还与其执政党密切相关。2020年10月，祖国联盟—立陶宛基督教民主党人党上台后，立陶宛的民粹主义思想急剧膨胀，对华的激进态度更上一个台阶，尤其是在中国台湾问题上开始指手画脚，彻底让中立关系陷入低谷。在跟随美国上蹿下跳方面，几乎没有人比得上立陶宛。

克莱佩达港是立陶宛在波罗的海的唯一海港，在其海洋贸易中起着重要作用。2020年，中国曾表达对该港投资的意愿，结果遭到立陶宛拒绝，并在次年加大了反华力度。对此，立陶宛遭到了中方的反制制裁。

2021年，美国因白俄罗斯选举问题加大对白俄罗斯的制裁，立陶宛积极响应，在克莱佩达港对白俄罗斯货物实施停运。2022年俄乌战争爆发后，立陶宛又加入对俄制裁行列，停止了与俄罗斯的贸易往来。

立陶宛是否想过，自己本身就是一个地理优势不明显的沿海国家，还到处跟随北约制裁这个制裁那个，到最后还能剩下几个贸易伙伴？于是，立陶宛理所当然地出现了经济衰退的现象。

原本立陶宛还指望欧盟会拉自己一把，结果欧盟表示愿意提供“除帮助之外的一切支持”。立陶宛碰了一鼻子灰，转头去找美国。美国倒是稍微大方一点，表示愿意借给立陶宛6亿美元，但这笔钱不是白借的，立陶宛还得购买1.25亿美元的美国反坦克导弹。美国这一招“一石二鸟”，将立陶宛的国家信贷牢牢控制在自己手中。

这下立陶宛慌了。自从跟随美国以来，国内1300多家企业倒闭，超过6万人面临失业风险，经济衰退带来民众怨声载道。据统计，民众对政府的政党支持率已跌至11.2%。

万般无奈之下，立陶宛竟然想到将克莱佩达港租给中国，以换取200亿美元的借款。这让人哭笑不得，早知今日，何必当初？中国只与有诚意的国家交朋友。若是立陶宛真想恢复与中国的贸易往来，首先应拆除在台湾设立的所谓“代表处”，并正式向中国道歉，才有可能重启双边关系。