在国际军贸市场的天空中，战机犹如闪耀的星辰，各自散发着独特光芒，吸引着各国的目光。其中，中国的歼 - 10 战斗机，以其出色的性能和诱人的性价比，本应成为众多国家竞相追逐的 “爆款”，然而现实却并非如此。这背后究竟隐藏着怎样的奥秘？今天，咱们就深入剖析一番。

性能卓越，性价比超群

歼 - 10 的性能堪称卓越。从气动布局来看，它采用了先进的鸭式布局，这种布局赋予了歼 - 10 极为出色的机动性。在近距离格斗中，凭借着灵活的身姿，它能够迅速改变飞行姿态，抢占优势位置，让对手防不胜防。就好比一位身手敏捷的武林高手，在狭小空间内也能闪转腾挪，克敌制胜。

航电系统方面，歼 - 10 更是达到了令人惊叹的水准。其标配的氮化镓有源相控阵雷达，探测距离远、精度高，能够在复杂的电磁环境中精准锁定目标，犹如一双锐利的鹰眼，让敌机无处遁形。数字化飞控系统的应用，使得战机的操控更加精准、流畅，飞行员能够更自如地驾驭这头 “空中猛兽”。再加上锑化铟光电探头、衍射屏显以及头盔显示系统（HMDS），歼 - 10 的航电水准完全达到甚至超越了部分五代机的早期水平，在四代机中更是处于领先地位。

武器系统同样是歼 - 10 的一大亮点。空战配置堪称豪华，霹雳 - 10、霹雳 - 12 与霹雳 - 15 等先进空空导弹一应俱全，让 160 千米范围内都成为了歼 - 10 的有效打击区域。尤其是配备双脉冲发动机与相控阵导引头的霹雳 - 15，搭配歼 - 10 的大口径有源相控阵雷达，将超视距压制力发挥到了极致。在印巴 5・7 空战中，巴基斯坦的歼 - 10CE 凭借着强大的武器系统，在印度战机射程外狂打霹雳 - 15，打得印度战机毫无还手之力，充分展示了其恐怖的战斗力。

而在价格方面，歼 - 10 更是具备极大优势。当西方装备有源相控阵雷达的四代机出口价动辄 1 亿美元起步，甚至超过 2 亿美元时，歼 - 10CE 却以令人难以置信的价格震撼着市场。卖给巴基斯坦的价格是 20 亿美元 20 架，还包含 200 枚霹雳 - 15 和 10 台备用发动机，如此高的性价比，简直就是军贸市场中的 “性价比之王”。

实战背书，打出亮眼战绩

曾经，中国战机在国际市场上因缺乏实战表现而饱受质疑，许多人认为，只有在战场上击落几架西方战斗机，才能真正打开销路。而印巴 5・7 空战，成为了歼 - 10 的 “高光时刻”。在这场空战中，巴基斯坦空军装备的歼 - 10CE 成功击落了包括 3 架法国 “阵风” 在内的 5 架印度战机，自身却无一损失，打出了 “史诗级战损比”。这一战绩瞬间让歼 - 10 在全球军火市场上声名大噪，证明了自己的实力。

此次空战的胜利，不仅展示了歼 - 10 卓越的性能，还让世界看到了中国军工的实力。从技术参数对比来看，歼 - 10CE 配备的 AESA 雷达探测距离达 240 公里，远超 “阵风” 所装备的 RBE-2 雷达；搭配的霹雳 15 导弹射程达 150 公里，也超过印度 “流星” 导弹的 100 公里射程。而且，中巴打造的 “天网体系”，包括 ZDK-03 预警机的空情监控、北斗导航的厘米级定位和数据链支撑的 “A 射 B 导”，也为歼 - 10 的胜利提供了有力保障。这场胜利，无疑为歼 - 10 在国际市场上的推广注入了一剂强心针。

叫好不叫座，爆款之路受阻

然而，尽管歼 - 10 性能优异、性价比高且有实战背书，但在国际军贸市场上，它却始终未能成为爆款。在 2025 年巴黎航展上，中国航空工业集团拿出了歼 - 10CE 等模型参展，歼 - 10CE 凭借着击落阵风的辉煌战绩，一度成为会场顶流，吸引了无数人的目光。可到头来，却依旧没有收获任何订单，叫好不叫座的局面令人深思。

从客观因素来看，战斗机出口的军火订单，很少会在航展上直接签订。对于各国来说，购买战斗机是一项极为重大的决策，需要慎之又慎。整个考察谈判正式采购流程往往需要耗费数年时间。在采购之前，各国通常会派出飞行员甚至地勤人员对战斗机进行长时间的考察，有条件的还会组织多次演习，通过亲身体会来全面了解战斗机的性能。例如，印度空军当年在采购阵风战斗机之前，就组织了一场大规模竞标，各国将参赛战机运到印度接受各种各样的测试，最后综合评分最高的阵风战斗机才获得了订单。而在本次巴黎航展上，中方展台派出的全部都只是模型，一架实机都没展出，这无疑增加了潜在买家对歼 - 10 了解的难度，也让他们在决策时更加谨慎。

从主观因素来讲，歼 - 10 在过去由于保密等原因，露脸的机会有限。中国战斗机基本不会参加西方国家举办的航展，最多只是像这次一样摆出模型参展，导致歼 - 10 许多功能以及精湛的制造工艺都无法直观展现在潜在买家面前。而且，歼 - 10 参加国际军演的机会不多，尤其是北约国家组织的军演，歼 - 10 基本都不会参加。这使得一些国家对歼 - 10 的实际作战能力和性能缺乏足够的了解和信心。

此外，国产战机出口积极性也曾是一个问题。像阵风这样的战斗机，法国空军自己采购不了多少架，为了养活达索公司，法国必须拼尽全力推销这款战斗机，甚至连法国总统都亲自当起了战斗机推销员。反观歼 - 10 战斗机，哪怕只有解放军的订单，装备数量都足够让生产线排满了，因此在歼 - 10 服役前 10 多年时间里，中国对于出口歼 - 10 这件事并不是很上心，完全就是佛系推销。直到解放军的订单基本交付完之后，歼 - 10 才开始向国际军火市场发力，这就导致其在国际市场上发力时间较晚，出口数量暂时还没累积起来。

同时，国际军贸市场竞争异常激烈，且存在诸多复杂因素。长期以来，美俄等传统军工强国在军贸市场上占据主导地位，它们凭借着长期积累的品牌影响力、完善的销售网络以及与众多国家的政治军事关系，牢牢把控着市场份额。许多国家的空军装备体系长期依赖美俄产品，形成了固定的后勤保障体系和操作习惯。歼 - 10 作为后来者，要打破这种格局并非易事。以美国的 F-16 为例，其在世界上已经卖出了数千架，许多国家的后勤保障体系都是围绕 F-16 建立的。如果这些国家想要购买歼 - 10，就需要重新建立一套后勤保障体系，这无疑增加了采购成本和难度。而且，一些国家在采购武器时，还会受到政治因素的影响。美国等西方国家可能会通过政治施压等手段，干扰其他国家对歼 - 10 的采购决策。

未来可期，曙光已现

尽管目前歼 - 10 在国际市场上面临诸多挑战，但也并非毫无希望。随着时间的推移，歼 - 10 的优势正在逐渐被更多国家所认识。前不久印尼对歼 - 10 表达出兴趣，网传为乌兹别克斯坦生产的歼 - 10CE 也已经开始进行交付前的试飞工作，这些都表明歼 - 10 在印巴空战中的出色表现已经开始产生效果。

而且，随着巴基斯坦装备了歼 - 10，并频繁派出歼 - 10 与中东国家装备的北约战斗机切磋，歼 - 10 在国际军演上露脸的机会越来越多，其先进的性能也在一次次演习中得到充分展示。未来，随着中国军工技术的不断进步和创新，以及在国际军贸市场上推广力度的加大，歼 - 10 有望突破目前的困境，收获更多的订单。或许在不久后的珠海航展等国际舞台上，歼 - 10 能真正迎来属于自己的 “爆款时刻”，在国际军贸市场上绽放出更加耀眼的光芒，让世界见证中国战机的实力与魅力。