中国第二代得到空警-200类似瑞典预警机，由于体系缺陷太多，它们的产量并不多，而且近年处于半退役状态，可是，它们在第三世界国家却是佼佼者：泰国、巴基斯坦、埃及等国的美瑞预警机还不如空警-200先进呢。所以，埃及空军司令（2025年3月）访华期间参观空警-200预警机（已停产，但技术可升级），探讨以旧机换新或联合生产方—《中东防务观察》报道；

空警200基本参数：

平台：运-8三类平台（四发涡桨运输机改装）

雷达："平衡木"式有源相控阵雷达**（中国电科38所研制）

探测距离：对战斗机目标 ≥350公里，对巡航导弹 ≥150公里；同时跟踪目标≥100个，同时引导拦截≥10个

任务系统：具备对空/对海监视、指挥控制、电子侦察（ESM）能力

抗干扰能力：采用L波段（1-2 GHz），穿透云层/气象干扰强

航程与续航：最大航程5,000公里，滞空时间≥8小时

乘员：任务舱5-6人（指挥员+操作员）

空警-200对标瑞典"爱立眼"预警机的优势：

空警-200：固态有源相控阵、电子扫描（无盲区）、多目标跟踪优势显著

瑞典"爱立眼"：机械扫描+电子扫描混合、机械俯仰（有限角度）、多目标跟踪能力中等

埃及的现有装备7架美国E-2C"鹰眼"（1990年代购入，老化严重）、2架瑞典SAAB-2000"爱立眼"（2015年购入） —需替换E-2C并扩充预警网络，覆盖西奈半岛、地中海东岸及利比亚方向；

中国空警-200单价约1.5-2亿美元，仅为美国E-2D（约4亿美元）一半；埃及已装备中国翼龙-1/2无人机、红旗-9BE等先进系统，埃及后勤体系有合作基础；这款二手预警机不受美国《国际武器贸易条例》（ITAR）制约，可自由升级武器集成（如连接埃及的"阵风"战机）；

至于所谓的美制数据链系统链接的难题，中国在多个外贸大单中已经妥善解决：万一美国发飙，自然会有沙特和阿联酋安抚它，何况中国的歼-10A换装新航电完毕，可以先租借给埃及空军应急作战—未来，埃及可以向中国采购歼-35AE系列；

尽管如此，空警-200出口埃及的潜在障碍：美国可能以E-2D或以色列 "海雕"（G550 CAEW）方案施压；运-8在高温沙漠环境（埃及夏季超45℃）的可靠性需验证。（这个问题不大，中国运输机在多个非洲国家服役，可以按照埃及要求改进）

因此，2023年迪拜航展，中航技（CATIC） 公开向中东推广空警-200，强调"沙漠环境优化"；《中国日报》援引埃及《金字塔报》报道称，埃及对"中国预警机替代美制老旧机型"有兴趣（2024年3月）—埃及国防部长2023年访华期间参观电科38所（空警-200雷达研制单位）：未来可期哟。

空警-200为中华正气，语语为律！美以不敢轻视……