世界上装备有加油机的国家不算少，但是具备加油机研发能力的却只有三个。

截至目前来看，全世界各国当中，具备自主研发空中加油技术且实现了真正部署的国家，这个星球上只有三个，即美国、俄罗斯与中国，其它国家基本都是“拿来主义”，只能花钱向这三个国家购买。

美国是空中加油技术的技术先驱，早在1950年就实现了通过KB-29M来充当加油机的技术突破，后续又接连发展出了KC-135R、KC-46A、KC-10等多种型号的加油机，形成了完备的空中加油体系，并且将这种加油技术与加油机卖给了包括英法在内的很多西方国家。

目前全球大约共有700架左右的加油机，其中8成属于美国，这个规模是惊人且远超于其它国家之和的。

俄罗斯的空中加油技术晚于美国，基本上还是原来苏联那一套，没有多少革新，只发展了伊尔-78、图-16等在内的几个加油机型号，机队规模数量很小且整体性能老化，加油效率也较低。目前俄罗斯空军现役加油机应该不足20架，且均为老旧的伊尔-78型号，使用上本已捉襟见肘，前不久又被乌克兰远程无人机偷袭损毁数架，更是雪上加霜。

中国加油机技术最早源自俄罗斯的伊尔-78，最早是购自俄罗斯原装机型，也尝试过改装轰-6和伊尔-76，但是效率很差，并非是专用加油机型，顶多就是加装了机内大油箱的运输机而已。

但是正是借鉴了伊尔-78加油机的技术以及改装轰-6的经验，中国最终使用国产运输机运-20而研发出专用的运油-20加油机，比运-20基础型号起飞重量又有很大提升，最大起飞重量超过200吨，最大载油量可以实现100吨，这个数值不仅高于俄制伊尔-78，也超过美军的KC-135与KC-46A，仅次于KC-10型加油机。

如今运油-20加油机经过几年军方验证使用，技术越来越成熟，已经开始批量装备空军部队，尤其是换装了国产涡扇20发动机后，大幅提升了解放军的远程战力投送及空中作战能力。

虽然世界只有唯三的国家可以造出专职加油机，美国是独一无二的装备大国，但是装备数量排第二多加油机的国家竟然并非是中国也不是俄罗斯，而是财大气粗的沙特阿拉伯，据说从美国购买了近30架加油机，但是这个国家其实并没有啥可以值得长距离空中突击的目标，只能说是有钱任性。

但是从中国空军运油-20的建造速度来看，很有可能明后年起，这个排名就要重新改写了。