蔚来周销再次超过理想。

2025年第32周（8月4日~8月10日）新势力销量普通走低，榜单前十名无一家破万，九家下跌，只有极氪成为唯一的“正增长”。零跑汽车继续排第一，小鹏超越了问界夺得第二，乐道L90依然势头不减，蔚来再次超过了理想汽车。

榜单前十企业的具体销量为：零跑（0.93万辆）、小鹏（0.79万辆）、问界（0.7万辆）、小米（0.68万辆）、蔚来（0.61万辆）、理想（0.53万辆）、深蓝（0.37万辆）、极氪（0.33万辆）、岚图（0.32万辆）、方程豹（0.3万辆）。

小鹏超过问界

榜单前三，最近三周都由零跑、问界、小鹏包揽。零跑第32周的销量0.93万辆，环比下降8.82%，排第一，连续两周夺得销冠；问界的销量为0.7万辆，环比下降27.1%，在第31周被零跑超越降至第二后，第32周又被小鹏赶超排名降至第三。

小鹏连续两周站稳第三名后终于再进一步站上第二名的位置，第32周的销量为0.79万辆，环比下降13.2%。

近几个月，小鹏相继推新车，抢得了不少的市场份额，MONA M03 Max版、小鹏G7、小鹏P7都有不小的市场声量。

在第32周，MONA M03的销量为3000辆，小鹏G7的销量为2210辆，成为小鹏的两大销量支柱。小鹏P7在8月6日开启了预售，以99元的预订价在不到7分钟的时间内小订突破了10000台，这款新车将在8月内正式上市，很有可能成为小鹏新的增长极。何小鹏曾表示，希望全新小鹏P7能重新进入20万以上轿车的市场前三，足见他对这款车寄予了很大的期望。

乐道L90加持，蔚来仍不敌小米

榜单中部，蔚来、小米在缠斗，理想的表现不乐观。

小米的销量为0.68万辆，环比下降10.5%，反超蔚来排第四，具体到车型来看，小米YU7的销量为2480辆，小米SU7的销量为4320辆。对于握着几十万订单的小米而言，销量上不去说明产能问题依旧没有解决。

蔚来汽车的销量为0.61万辆，环比下降22.8%，排第五。乐道L90保持着不错的增长势头，在第32周销量为2090辆，环比增长5.56%；不过蔚来品牌和萤火虫表现不佳，销量分别为2160辆（环比下降37.39%）和690辆（环比下降10.39%）。乐道L90虽然爆单，却有点“带不动”队友。

理想的压力真不小，销量为0.53万辆，环比下降3.6%，跟上周一样继续排第六。增程市场的竞争越来越激烈，让理想销量压力骤增，纯电市场成为理想的关键布局，理想i8计划于8月20日正式开始交付，理想能不能打开纯电市场，很快就能见分晓。

极氪唯一正增长

榜单尾部，深蓝、极氪、岚图、方程豹这四家成了常客。

深蓝很稳，连续多周稳定在4000辆左右的水平和第七名的位置，第32周的销量为0.37万辆，环比下降5.1%，依旧排名第七。

极氪销量为0.33万辆，环比增长13.8%，成为前十榜单上唯一增长的一家。回归一个吉利后，依托吉利集团的强大资源，极氪在交付周期、成功控制、技术研发上都更具优势，市场竞争力得到了增强。

岚图的销量为0.32万辆，环比下降3.0%，排第九。第32周，岚图梦想家销量超过1500辆，岚图Free+也销量破千，形成了岚图的“双旗舰”。

方程豹的销量为0.3万辆，环比下降11.8%，排名第十。

2025年第32周，依然是淡季，十家车企九家下降。下周，调整后的理想I8能够大卖吗？理想能否重回前五？蔚来能否继续超越理想？