经过多次环评、历经各种坎坷的仪禄高速，终于再次迎来了新进展！

南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段投资人招标

公告信息含量很高，帮大家整理一下。

1，项目基本情况。

南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段是《国家高速公路网规划》中G9904南京都市圈环线高速公路的重要组成部分，也是江苏省高速公路网规划中S47金湖至禄口机场高速公路的组成部分。

（自画简图，非官图）

项目推荐路线起自338省道顺接已建成通车的宁扬长江大桥，往南隧道穿越南京龙潭新城至镇江句容市境内，与京沪铁路、沪宁城际、312国道交叉后，穿越宝华山，下穿京沪高铁，从台泥矿业和固江口水库之间经过，之后在句容西部干线东侧衔接沪蓉高速，路线全长约19.627公里，其中南京段里程约3.116公里，镇江段里程约16.511公里。

项目拟采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米。共设置1处枢纽式立交、1处一般互通式立交。

2，项目前期研究工作估算的投资总金额约90.3亿元人民币，其中项目资本金暂按总投资的50%考虑，项目建设工期为3.5年。

3，投资经营期。

本项目的投资经营期分为投资建设期和运营期（含收费期）两个阶段。

其中建设期：3.5年，自项目开工日起至交工日止；

运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，收费期以投标人投标文件中的收费期为准（最长不得超过25年），自本项目获得收费许可通车运营之日起计。

4，工作内容。

中标后，招标人与中标人签订投资协议，中标人应按《中华人民共和国公司法》及其它相关法律和政策规定组建项目公司，项目公司在约定时间内与招标人签订投资经营权协议，由项目公司负责项目的资金筹措和运营管理，在投资经营权协议规定的投资经营期满后，项目公司按照投资经营权协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给招标人或招标人指定的机构。项目公司应对项目的资金筹措、运营管理、养护维修、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏。

微评：

第一，项目名城为南京都市圈环线高速公路338省道至沪蓉高速段，淡化了仪禄高速这一表述，相当于把项目的地位拔到了应有的高度，有利于未来推进！

第二，本次招标也意味着此前“由于土地和资金等要素制约，项目建设时间尚未确定”的说法是真的，解决了资金的问题之后，土地问题会不会更难还不好说。

第三，线路全长约19.627公里，其中南京段里程约3.116公里，镇江段里程约16.511公里。镇江段占大头，这也加剧了前面所说的资金压力。

南京都市圈环线高速全长约282公里，最大的意义在于实现城市交通与过境交通的分离，能够更好地发挥国高网线路功能，提升路网整体运输效能，促进长三角区域交通一体化。