众所周知，最近很多军迷变成“军盲”就地重修，以至于国产六代机关注的人都少了。不过两款六代机的试飞进度丝毫不受影响，最近南六代机歼36就在此亮相最新动态，展示了罕见的“银杏叶”漂移，极小半径实现轻松空中转弯，没想到战轰机还能这么灵活？看来美国对标的F-47图纸又要重新画了。

最近网络上出现一段六代机的最新，画面中看起来是被称为南六代机的歼36战机，由远及近就像是在风中飘动的一片“银杏叶”。随后画面中的战机进行一个转弯的机动，可以看到这是一个半径极小的180°转弯，虽然这个动作不算少见，但非常值得来说一说。

首先得这个转弯虽然半径极小，但是过程非常丝毫，甚至有一种我看了好几遍，还是不能明显的看到转弯机动的过程，就像是丝滑的平移一样，就像是战机和空气的摩擦都不存在了。不知道大家有没有这样的感觉。这可能和歼36采用的“柔性开裂式阻力尾翼”，通过新一代的AI飞控，可以非常细微的调节，达到这种无缝漂移的效果。

其次就是作为一款三发战轰机，现在普遍认为歼36至少有50吨级。那么50吨的战轰机能够拥有这种转弯能力，这个机动水平有点夸张了，难道这就是六代机的实力吗？可以说3发的重量不仅没有拖累歼36，反而是让其保证了载弹量和航程的基础上，还有远超五代机的机动能力。

而且你想想，歼36的气动还不是专门为空战设计的，都能够如此丝滑。作为空优六代机的歼50机动能力只会更强，恐怕以后会展示出根本没有见过的飞行姿态。

而且我们还看到歼36在飞行过程中是打开了机翼上的频闪灯，主要是作为提示周边飞行器注意，或者是作为起飞降落时的灯光提示作用。可见歼36的完成度也是越来越高，很多细节功能都是完整的，即便是作为原型机，但是其研发研发速度也是足够快了。毕竟隔壁的F-47现在还不知道在PPT的哪一页上。

而且随着试飞不断进行，歼36或者歼50或许会展示出更多的先进的能力，到时候F-47到底跟不跟呢？搞不好已经画好的设计图都要重画。其实国产六代机设计为歼36和歼50两款，而且已经表现出明显的定位不同，很明显就是六代机技术在不同场景下的应用，很可能是难以兼容，因此就干脆设计为两款。

而美国目前为了满足特朗普的要求，仓促的把已经下马的F-47强行拉起来，很可能成为一款技术上先天不足的战机，到时候既无法取代F-35的巨大经济效益，又不如B-21这样有一定的战略威慑力，很可能成为一款完成任务的“面子六代机”，下场或许还不如停产的F-22。

目前来说，六代机的发展已经处于加速阶段，其实在歼36和歼50出现之前，我们一直还在为歼20感到自豪，根本没有想到会搞出两款六代机。很难想象，这10年国内军工人员是怎么在完全空白的区域筚路蓝缕，打造出中国自己的六代机标准。相信再过几年，歼36和歼50会逐步从试飞转向入列，到时候全球空中力量应该要重新排排名次了。