说到直升机的发展，算是国产装备的一个短板，这一部分是由于先进涡轴发动机起步晚，短期内技术无法突破，另一部分也和我们整体需求有关。但随着两栖作战体系的逐步建立，现在对高性能直升机各外求贤若渴，而最近多架新型直升机亮相，甚至国产版S97也亮相了，完全补齐了直升机短板，只能说美国人才做选择，中国全都要。

前不久，社交平台上出现了一款类似美国V280鱼鹰的国产机型，采用的还是最先进的倾转翼技术，也就是发动机不动，只转动旋翼部分。然而网友的兴奋CD还没结束，又有两款新型直升机，其中一款外形就非常接近号称“突袭者”的S97高速直升机，据说是来自景德镇。

从图片上来看，这款直升机采用典型的4桨翼共轴刚性双旋翼，翼尖有修形，机身采用蝌蚪状设计，尾部采用推进螺旋桨加大平板水平尾翼。整体和S97相似的地方很多，最大的不同可能是国产版的垂尾是向上设计，而S97采用的是反下垂发。其实这点和直升机尾部形态有关系，S97尾部较高，而国产版尾部较低，下垂尾如果做太多就会擦地了，这点倒是国产KJ-600和E2D在垂尾上做出的改变很相似。

这款直升机的出现，说明中国在高速直升机上的发展基本上追平了美国水平，甚至可以说超过。因为美国是在S97和V280上进行了竞争，最终淘汰掉了S97，而国产鱼鹰和国产S97看起来似乎是全都要。因为前者更容易成为通用直升机，类似于直20，可以适合大部分甲板宽阔的舰艇。而S97则可能作为国产下一代高速武装直升机使用。

其实现阶段出现多款国产高速直升机，并不让人感到意外。我们来看高速直升机的优势，一是增加了投送效率，最高时速接近500公里，可以更短时间内完成投送，或相同时间投送多次。二是降低暴露时间，让敌方火力反应时间缩短，增强突防的生存能力。这些都是对于未来两栖突袭非常重要的优势。

除此之外，还有一款直8改进型出现，看起来是加宽版本的舰载版直-8，有网友认为这就是之前所说的直-8D，看起来外观改进还是很多的，线条更加硬朗利索了。而且加宽后的机身可以搭载更多的人员，也可以装载一台全地形“山猫”车或无人车。不过作为舰载直升机来说，国内的发展还是有很大空间，包括现在还没有上舰的武装直升机，不知道是等待直21上舰，还是直接等待高速直升机成熟。

不管后续如何发展吧，至少在这个阶段中国是已经把鹰酱薅秃了。就连美国军事媒体TWZ都发文说，中国第一架倾转翼直升机亮相3天后，一架接近S-97的高速直升机又来了，更是用上了“中国克隆西科斯基S-97突袭者”，还是那股熟悉的酸味。其实美媒难道不应该问问，为什么S-97在美国最终被淘汰，这种构型反而在中国拥有更大前景，这难道不是一种讽刺吗？

总的来说，国产直升机给大家的惊喜还是很大的，现在回头来看，直-21重直应该也是一个短平快应急项目，毕竟高速直升机技术突破了，后面的整个技术路线都要提前了。有点像是电磁弹射突然破防，反而挤掉了发展东西的蒸汽弹射。或许这也是我们在装备技术高速发展的阶段，才会遇到的烦恼吧！