这个月（8月）关于铁路的好消息不断，单单可研取得批复的铁路就有好几条，而启动施工招标的铁路更是达到了6条，下面就按各线路施工招标的最新时间排序为大家进行介绍。

今天（29日）位于新疆境内的伊宁至阿克苏铁路正式挂网招标，不过从招标内容来看该铁路并不是全线招标，而只是先行工程开始施工招标，招标里程范围为DK269+668至DK300+000，即巴音布鲁克隧道进口至巴音布鲁克站，长度23.97km，包含巴音布鲁克隧道，巴音布鲁克、阿尔先及预留拉尔敦（部分）3座车站，计划开工时间为9月底，工期五年。

伊阿铁路全长794公里，其中布列开至库台克力克段为新建线路，全长455公里，按国铁I级、单线标准建设，设计车速160公里/小时，该段共设车站31座、初期开放车站20座；利用精霍铁路42公里、库俄铁路69公里、南疆铁路228公里。

该铁路今年进展明显，上半年取得可研批复，目前全线环评已在批复阶段，施工图审核工作也在进行中，年内有望全线开工，建成后，可结束南北疆交流绕经吐鲁番的历史。

而黔桂铁路增建二线工程和厦漳泉城际铁路R1线则在同一天（20日）启动了施工招标，其中前者计划今年10月正式开工，计划工期4年，而后者本次招标的仅是先行工程，并没有列出具体的开工时间。

黔桂铁路增建二线位于广西和贵州境内，正线长411.9公里，设计速度为160公里/小时，项目投资215.4亿元，改造后南丹至柳州区间具备开行CR200J型动力集中式动车组条件，将是成渝地区通往大湾区最便捷货运通道的关键工程。

厦漳泉城际铁路R1线本次施工招标的先行工程包括泉州段池店站土建工程，厦门段围头湾大桥西侧陆域段U型槽及明挖隧道工程，漳州段龙海站土建工程，工期约24个月。该铁路全长175.04公里，设计速度160公里/小时，车站30座，不考虑与国铁互联互通，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。

而就在这2条铁路招标的前5天（15日），西部路网干线铁路——包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程启动了施工招标，计划11月正式开工，工期三年半，包括2个站前标段和2个站后标段。

该铁路项目的包兰铁路银川南至黄羊湾段将沿既有线增建二线123公里，旅客列车设计速度160公里/小时，项目投资总额67.7亿元。该铁路扩能后，将打通包兰铁路能力堵点，增强宁夏煤炭能源保供能力，并且还将与宝中铁路连通，实现银川至固原动车直达。

另外，稍早一天（14日）还有2条铁路在同一日启动施工招标，包括合池高铁和成都市域铁路公交化运营改造二期工程，并分别计划10月和9月开工，拟建成时间则是在2029年和2028年。

合肥至池州高铁启动的是全线站前及四电相关工程招标，共划分为5个标段，该铁路今年一口气完成了从可研批复到施工招标的全部工作，进展飞快，前期工作成果有目共睹。

线路北起合安高铁合肥西站，终至池黄高铁九华山站，全长199.708km，其中合肥西站至庐江西站利用合安高铁长82.5km，；庐江西站至九华山站新建线路长117.208km，全线新建枞阳站、池州东站，利用庐江西站、九华山站，速度目标值250公里/小时，建成后可将合肥至池州高铁运行时间缩短至1小时以内。

成都市域铁路公交化运营改造二期工程包括利用既有枢纽环线（全长约55公里）开行市域公交化列车；新建成灌铁路至西环铁路联络线，改建成昆-西环联络线；以及新建崇州动车运用所及相关工程，总投资约98亿元。建成后将成都站、成都东站、成都南站、成都西站等成都市内重点车站紧密相连，实现成灌、成彭、成雅（蒲）等铁路的跨线运营。

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