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摄于2025年9月3日 盛泽站
最近因为工作需要去了一次盛泽镇，在路过北旺村时看到了一座全新的高铁站，深感当下的长三角区域以高铁为纽带，撬动区域资源重组、产业升级、城乡协同的系统性变革。
盛泽站处于沪苏湖动线上，这是长三角核心区首条横贯沪苏浙的东西向干线，与通苏嘉甬高铁在苏州南站形成“十字枢纽”，疏解了沪宁、沪杭通道的运输压力。极大的缩短了浙江西北部至上海的时空距离。
盛泽所在的吴江区此前高铁覆盖空白，沪苏湖高铁开通后，吴江GDP在2024年首次突破500亿元，固定资产投资、工业投资分别同比增长15.4%和43.6%。
高铁站周边规划建设现代农业物流园，将吴江本地农产品通过高铁冷链运输直达上海市场。震泽镇借助高铁客流，推出“丝绸文化+古镇旅游”线路，2025年上半年旅游收入同比增长35%。
未来可见通过沪苏湖高铁的“金线穿珠”，将长三角核心城市的创新动能向县域传导，最终实现“轨道上的长三角”从物理连通到经济共振的质变。这一过程中，盛泽作为典型案例，生动诠释了高铁时代中小城市如何通过交通赋能实现“弯道超车”，为长三角一体化提供了可复制的发展范式。
— FIN —
视 觉 / 喜玛拉雅北坡的鱼
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