近日有网友发文称，9月骑手收入集体跳水，不是偷懒，是真没单。天凉、开学、补贴退潮，三大杀招一起落。学生回校，夜宵骤减;早晚温差大，懒人也不想等外卖;平台补贴一缩，单价直接掉两块。

骑手群里一句话:今天跑十小时不如上月半天。更扎心的是人还变多了，暑假工没走，新人又涌进来，系统派单像挤牙膏，老手把“多平台同时在线”当救命稻草，可账号一多，罚款也多，稍不留神就扣50。

另外，闪购单倒是多了，可送的是超市大包纸巾，爬七楼只给原价，差评还翻倍。有人开始盘算转行:上午送菜，下午跑闪购，晚上再开两小时滴滴。听起来累，可总比守着空屏强，淡季年年有，今年格外长，能不能熬过去，就看谁先找到第二条腿。

网上查了下，每年的 3 月至 6 月以及 9 月至 10 月通常是外卖行业的淡季。2025 年 9 月也有外卖骑手反映，9 月份前四天只抢到 64 元的单量，单量明显下滑，原因包括学生返校、择业人群增加、天气凉快等导致运力供给翻倍，而需求未涨，单价被压低。

还有一个是天气因素，随着天气转凉更多的人愿意出来堂食，点外卖的人就少了，同时兼职跑外卖的人员增多，导致运力过剩，骑手之间的竞争加剧。

此外，美团和京东等掀起外卖及即时零售大战也会影响骑手收入，美团推出的 “安准卡” 积分体系，虽然初衷是保障骑手安全，但存在扣分易、加分难、难申诉的情况，会影响骑手的最大同时接单量，进而影响收入。

有数据显示，8 月全国外卖日均订单 4500 万单，9 月第一周直接掉到 2900 万单，跌幅 35%。在二线城市，夜宵时段订单甚至缩水 50%。对骑手而言，这意味“抢单”变成“等单”，等单变成“空转”。收入曲线不是斜向下，而是断崖式坠落——从日均 300 元跌到 120 元，只用了一周。

有人说经济吃紧，失业群体增多，以前是你点我送，现在是你送我也送，还有人担忧，明年骑手还要爆涨，大量实体店倒闭，无数的小老板将涌入外卖骑手，网约车行业。

不过也有骑手表示，凌晨的单价会稍微好看点：

看着确实不错，不到2小时收入72元，单价高，单子也不少，而且凌晨路上车少，更空旷，对骑手而言更加友好。

总的来说，9月份确实是骑手的单价，收入减少是不可避免的，作为骑手可以多平台接单，另外，想要多赚钱也是需要技巧和时间去研究的，比如晚上的单子是不是更多以及单价更高，看看适不适合自己呢？

艰难的时期熬一熬，正值外卖淡季，也可以用这段时间来学习新技能，等有一天你不想跑了或者跑不动了，也能有个衔接的饭碗，你说呢？