卡罗拉 （ 参数 丨 图片 ）和 雷凌 是时候换代了，但都是在现有平台上做的新设计，甚至白车身都没有太大调整，主打一个在新能源转型过渡期节约新车研发成本。
全新卡罗拉/全新雷凌车身尺寸变化不大，长宽高分别是4710/4695、1780、1435mm，轴距2750mm，全新卡罗拉比雷凌长一些，但实际区别不大。
外观上，全新卡罗拉采用了丰田全球新的设计风格，其中比较典型的是C型前灯和贯穿式日行灯组。不过相比类似设计的 凯美瑞 或者铂智3X，全新卡罗拉的C型灯组更宽，锐利的灯角和更圆润的弧线看上去更和谐一些。另一个细节是，C型灯组里面有竖直的羽翼花纹细节，更精致一些。
前保险杠也做了重新设计，两侧进气口采用飞翼设计，雾灯隐藏在黑色区域里面，看上去更动感。整个前脸更像是电动车的感觉，更有现代感。
侧面设计没有变化，就连腰线都没有改。车尾则改为了贯穿式灯组，不过这个尾灯更像是享界S9那种哑铃式，而并非蔚小理喜欢用的天际线风格，而且尾灯也还使用了熏黑处理。相比之下尾部保险杠就太朴素了，直接是白板一块。
如果你觉得全新卡罗拉都变化不大，那全新雷凌的变化就更小了。首先前灯组都没有变化，但没想到这套设计其实是新一代丰田的预演。不过全新雷凌重新设计了前保险杠，在保持梯形进气口不变的前提下重做了两侧进气口区域。同时在两侧做了更立体的飞翼设计，外圈做了亮黑的7字形饰件，底部则是更运动的银色前唇，使得整个前保险杠更加立体和精致。至于侧面和车尾，基本算是丝毫未动。
配置方面，全新卡罗拉依然是提供15、16、17英寸的轮毂，同时给2.0L版本标配17英寸轮毂。而全新雷凌就是低配16英寸、高配17英寸，主打一个更运动的定位。天窗也是选装，丰田在A级车市场依然很节俭。
动力总成方面，这次全新卡罗拉和雷凌的申报中没有了1.5L三缸和1.2T，而增加了2.0L，输出功率126kW，在我印象中上一次还有2.0L的卡罗拉应该是2011年左右了。同时主销的版本应该还是1.8L的油电混动车型，这套动力总成成本应该已经和之前的1.2T差不太多了，而且申报油耗仅为4.13-4.45L/百公里。
总体而言，这次全新卡罗拉和雷凌的换代主要是增加2.0L动力总成，以及全面普及1.8L混动，相比于全新 轩逸 、 速腾 L全系燃油来说，丰田混动省油这个卖点还是很吸引用户的。
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