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2025年6月巴黎航展上，一名参观者从达索航空展台的FCAS战机模型前经过。图片来源：塞巴斯蒂安·斯普伦格

据《防务新闻》9月22日报道，法国表示将全力推动与德国、西班牙在今年内就“未来作战航空系统”（FCAS）下一阶段计划达成“双方均可接受的解决方案”。目前这个下一代战机项目因工业合作伙伴之间的内斗而前景堪忧。

法国国防部周六通过邮件声明表示，法、德、西三国及相关企业正“全力投入”项目第二阶段的准备工作，该阶段核心任务是建造该系统的战斗机演示机。

法国今年早些时候要求德西两国重新设计FCAS合作方案，重点关注“强化工业领导力”，以实现2040年起列装未来战机的时限。负责项目战斗机部分的法国工业合作伙伴达索航空多次表示，与空客公司的工作份额之争导致项目延期。

声明称“法德两国始终决心与西班牙合作成功推进FCAS项目”，并强调“正与德西伙伴全力协作，争取在年底前达成双方均可接受的解决方案”。

据报道，达索航空一直寻求在项目某些部分获得更大份额，首席执行官埃里克·特拉皮尔强调，该公司与法国合作伙伴赛峰集团、泰雷兹公司共同具备独立研发战机的全部技术能力。

据媒体消息，西班牙首相佩德罗·桑切斯周四与德国总理弗里德里希·默茨联合记者会上表示，必须遵守原始工作份额计划。默茨则称三方谈判仍在进行中，指出“当前状况不可持续”。

FCAS当前困境与1980年代欧洲联合战机项目如出一辙：当时因设计主导权和作战要求分歧，法国最终选择独立研发。这一决裂导致达索开发出“阵风”战机，而德、英、意、西等国则联合研制了“台风”战机。

法国国防部表示，在完成第一阶段关键技术研发合同签署后，FCAS团队“正为2025年底的决策全力备战”。

据Politico周刊周四援引两名匿名知情人士报道，德国国防部本月早些时候与空客讨论FCAS时告知对方，正在探索与瑞典或英国加强合作的可能性，或考虑仅与西班牙继续推进。

英国正与意大利、日本开展“全球空战计划”联合研制下一代战机，瑞典则在独立研发本国未来空战系统。

包括美国项目在内的各类方案通常遵循“系统之系统”架构：以有人驾驶第六代战机为核心，搭配无人僚机与远程载具，运用人工智能降低飞行员负荷并加速决策，所有单元通过作战云网络实现互联。