2025年第38周新造车销量排名出来了，前十名中除了第一名出现轻微下滑之外，其他都取得了增长，连续两周增长扭转了36周销量暴跌的颓势，不过如果再看特斯拉就会发现，其实这一周的赢家仍然是特斯拉。

第38周的新造车销量排名显示，这一周有三家车企的销量突破万辆，比上一周增加了两家，这对于新造车来说无疑是非常可喜的成绩，凸显出新造车的销量继续上冲，进攻势头持续。

尤为值得注意的是这一周前十大新造车中，只有一家出现了环比下滑，其他九家新造车的销量保持了增长势头，一扫第36周新造车们环比暴跌的颓势，第36周的新势力汽车销量除了一家下滑个位数之外，其余环比下跌超过两成，跌幅最大的几家更是超过四成。

这一周新造车中最亮眼的除了第一名之外--第一名已连续数个月居于新造车第一名了，它已成为新造车新的领头羊，去年的新造车领头羊已跌至第五名，凸显出新造车的格局已持续发生巨大的变化。

第二名的表现同样出色，去年才推售汽车的它，今年以来已连续多次夺下新造车第二名，作为一个后来者，迅速赶超诸多前辈，让它成为新造车最靓的仔。

第二名仍然有巨大的增长潜力，因为至今为止它仅是发售了两款车，这与其他新造车已同时推售多款车有很大区别，而且它销售的车都是价格在20万以上的车型，如此一来它未来有更多提升销量的可能性。

新造车的表现固然亮眼，但是如果加上特斯拉的话，他们就黯然失色了，特斯拉在第36周仍然取得了增长，而且它的销量远超众多新造车。

第36周特斯拉取得了1.73万辆销量，较上一周的1.54万辆增加了1900辆，环比增加销量比新造车前十名任何一家都要多，而且它的销量比新造车第一名多出了4400辆，真正遥遥领先。

与新造车第二名差不多，特斯拉当前在国内市场主销的只有model Y和model3两款车，而这两款车的售价也是超过20万的车型，仅靠两款车型就遥遥领先新造车，凸显出特斯拉的实力。

特斯拉的表现显然与网络上不时唱衰的声音形成了鲜明对比，证明特斯拉作为电车的鼻祖，在国内市场广受消费者认可。

特斯拉的优势在于它拥有自己的电池整合、管理技术，因此特斯拉汽车的电池衰减速度更慢，耗电量更低，在电能回收方面也居于行业领先水平，还有它的智驾技术也有自己的优势等等。

国内电车市场的如此格局，凸显出新造车虽然增长势头显著，但是特斯拉就如一座大山那样压着他们，给他们带来巨大的压力，也正因此新造车经常喜欢拿自己的车在技术指标方面对比特斯拉。

对于高端消费者来说，很明显这些消费者更认可特斯拉，这也是特斯拉为何在国内高端电车市场一直居于领先地位的原因，有人说特斯拉就如手机行业的苹果，它是国内电车行业的领导者。