在今年开始的时候C919交付目标由50架上调至75架，但截至9月25号实际交付了只有5架，于是将75架交付量下调至25架，而外界业内人士分析认为今年可能交付量在18到20架之间。
目前C919已经交付了22架，订单已经超过1200架，商飞计划今年交付75架，然后在未来3年左右将产量提高到120架左右，但由于发动机以及其它零部件受限，影响力了客机交付速度。

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目前C919发动机采用美法生产的赛峰发动机，国产长江-1000A虽然已经完成测试，但是商用还需要几年，短期内没办法代替进口。

另外就是像飞机起落架、控制系统、导航系统、飞控系统等核心零部件都来自美国、法国等国家，意味着C919生产速度受到外部因素影响，影响了交付速度。

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另外就是C919和波音73max、空客a320neo的激烈竞争，这些机型已经经过了市场考验、比较成熟，而且产量比较高，可以满足客户需求，C919在价格、安全性方面更具有优势，目前保持着完美的0重大事故率，这是波音和空客所不具备的。

大飞机被誉为“工业皇冠”可以带动发动机、航电系统、材料等领域的发展，并且带动数百万的就业，另外就是过去我国客机依赖波音和空客，如果遭到断供会影响国内航空业发展，C919能够避免被外国卡脖子的风险。

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