近日
通苏嘉甬高铁苏州东隧道
迎来重要新进展！
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在甪直镇5号竖井内
随着“红船号”盾构机刀盘
开始缓缓转动并推进
正式开启掘进之旅
苏州东隧道是通甬高铁的全线控制性工程之一，隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于吴中区长浜路南侧，为单洞双线隧道，采用盾构法+明挖法施工，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
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该隧道盾构段长1586.7米，采用一台14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进，盾构始发覆土仅为1.36m，为国内首座极浅覆土始发盾构隧道。
通苏嘉甬高速铁路
通苏嘉甬高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，线路长301公里，设计时速350公里。
项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖铁路等多条线路衔接，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。
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通苏嘉甬高铁苏州段
于2022年11月开工
其中吴中段长约8.5公里
隧道长2公里，桥梁长6.5公里
计划2027年底建成通车
将大幅拉近
长三角核心区主要城市间的时空距离
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随着项目建设的不断推进
吴中的交通网络持续加密
城市“动脉”愈发强健
一起期待更加便捷的出行吧！
吴中发布出品
素材来源：区交运局、苏州交通运输
编辑：蒋安琪
主编：孔茜
审核：赵一初、陶佳凤
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