国外已经没人搞新能源汽车了，我国继续发展下去只能是个错误。
相信你一定在网上看到过这样的观点，这些人认为如果新能源汽车真的这么好，为什么其他国家都放弃了他们都是傻子吗？
所以我国为什么还要坚持发展新能源汽车呢？
一、新能源汽车发展现状
根据中国产业经济信息网9月18日发布的数据来看，今年8月份新能源汽车的销量数据依然比较亮眼。
我国许多汽车产业巨头的新能源汽车销售都很不错，就拿比亚迪来说，今年8月份比亚迪一共卖出37.36万辆汽车。
1月到8月总共卖出去286.4万辆汽车，增长比例高达23%！仅仅8月份的新能源汽车出口就有8.08万辆。
上汽和吉利汽车数据也都不很不错。
上汽8月份总共销售的36.34万辆汽车中，新能源就占了12.98万辆。
吉利汽车8月份正式卖出了14.73万辆新能源汽车，同比增长数据高达95%，简直让人觉得不可思议。
另外奇瑞长城汽车等等多家车企新能源汽车销量都在稳步上升，增长势头非常不错。
如果放眼世界范围，今年上半年汽车总销量为4632万辆，其中新能源汽车达到992万台，占我国上半年汽车总销量的21.4%，还是非常可观的。
总的来说根据当前的数据来看，新能源汽车是非常有发展前景的，但是互联网上却总是出现这样的声音。
现在只有中国在搞新能源汽车，其他国家都放弃了。
中国搞新能源汽车是因为中国在燃油车技术上比不上外国，所以只能投机取巧，新能源汽车没前途，未来世界汽车产业还得是燃油车为主。
这样的声音不绝于耳，那我们为什么要坚持发展新能源汽车？
二、我国为何坚持发展新能源？
因为从长远来看，发展新能源汽车产业对于我国，甚至对全世界来说都是有极大好处的。
这些年来美西方发达国家一直在强调环保的重要性，要减碳减排，甚至还曾提出按国家分配排碳指标，如果超过指标就需要拿钱买的提议。
如果发展中国将要达到这一标准，其本上工业化就完蛋了，本来就没钱，还要拿钱去买碳指标，这不是为难人吗？
因此有不少人都提出异议，这种方法是否真的合理，这是不是发达国家拿来限制发展中国家发展的手段。
尤其是我国作为全世界重要的工业生产国，几乎无可避免会排出大量二氧化碳的，自然也遭到美西方国家的指责。
但即便面临如此困难的境地，中国还是用实际行动搞环保，尽一切努力实现减碳减排。
我们发展水电、风电、太阳能、核电，这些年火力发电占比逐年降低。
新能源汽车产业当然也是减碳减排，实现环保的关键一环。
事实上，新能源汽车也确实为环保做出了极大的贡献。
不仅减少了碳排放也减少噪音污染，来华外国游客经常在街头感慨：他们新能源汽车好多，他们的街上非常安静。
这些都极大的改善了我们的生存环境。
最主要的是，新能源汽车产业的发展可以为我们带来更多的就业岗位，可以成为新的产业支柱，带动我们经济向前发展。
汽车产业属于高端产业，可以带动其一整条产业链。
中国这些年一直在致力于产业升级，制造汽车、轮船、飞机等等都可以让我们的产业更有附加值，人民的生活水平也会慢慢提高。
这是利国利民的好事，对全世界人民的生存环境都有益的好事为什么不发展？
更何况现在全世界其他国家真的都放弃发展新能源汽车了吗？
三、国外真的都放弃了吗？
网上总有人说，现在世界其他国家都已经放弃新能源汽车研发了，并且还拿出了许多例子佐证自己的观点。
比如奔驰在2024年2月份宣布消息说，要将2025年电动汽车的销量占到总销量的50%，要把这一目标往后推迟，今后的十年会继续更新燃油汽车。
奥迪也曾经说过要在2033年停售燃油车。
然而这一消息在今年6月份的时候被奥迪全球CEO高德诺否认，并称之前的计划已经推翻。
包括特朗普政府也下令取消对新能源汽车的各种补贴和激励措施。
可这些国家并不能代表全球意见，目前还有许多国家车企还在新能源汽车发力。
比如9月5日的慕尼黑车展上，宝马就亮相了全新一代iX3，这就是宝马非常努力研发并宣传的电动汽车。
也同样是慕尼黑车企上，大众CEO奥利弗·布鲁默也说：认为未来大众汽车会在中国新能源汽车领域取得更多的市场份额。
日本松下公司也在努力开发电动汽车电池，这怎么能叫全世界已经放弃新能源汽车产业了呢？
只不过是选择性的报道，而利用这片面的新闻来代表全世界的意见，这是不合理的。
而且在新能源汽车产业上，这些年明显是我国发展的更好，他们在面对我国新能源汽车竞争的时候不占优势。
如果持续和中国车企竞争下去，很有可能产生的结果是新能源汽车竞争不过，传统燃油车业务也被抛下。
因此与其两头都顾不住，不如2选1保一个。
这并不代表新能源汽车产业本身不行。
当然新能源汽车产业当前也存在许多难点，比如电池技术遇到瓶颈，续航较差，充电设施布局不均衡等等。
但这些随着未来的发展都可以得到解决，如果早早放弃，反而是不明智的选择。
结语
退一万步就算外国的诸多车企都放弃新能源汽车产业研发，我们又为什么一定要跟着外国的脚步呢？
现在中国综合实力已经上来，相信未来新能源汽车会有非常好的前景。
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