今日话题：为什么外企造不出热效率46%以上的发动机？接下来小编就带领大家来看看，网友们是怎么看待这个问题的。

因为外企的发动机需要兼顾全转速区间，而国产车，电气化技术更好，发动机只需要专注高效区间就行了。这就好比跑步，一个要求短跑、中长跑、马拉松全优；一个只关注拿没拿金牌

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热效率越高，效率区间越窄，如果是油车，追求的是宽域的高效区间，然后用变速器如尽量调整到最高效区间，而不是求极致单点的高热效率。追求高热效率路线最适合的就是增程器，只管发电就行了，没有高负载多变负载工况

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发动机要想效率高，就必须运行在特定的转速。 然后需要把能量传给电池，再让电动机变速工作。如果不会做后面这几步 “电池 电动机 充放电”， 就需要发动机变速，一变速，效率就低了。

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同样技术水平下，发动机要做高热效率，那么高效工况的区间就会变窄，油车需要考虑全部工况，所以需要高效区间非常宽，而插混和增程工况恒定，所以只需要考虑最高效率就行，所以可以做的很高。给你固定的钱去盖楼，你要是基础摊的很大，就盖不高，你要盖高了，基础就摊不大。

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看完网友的这些精彩分享，手机屏幕前的你们是不是也有一肚子的话想说，欢迎大家评论区留言哦。